渦輪增壓器是利用廢氣來驅動葉輪來強制壓縮進氣，廢氣是燃燒室爆發以后所排放的，什么情況下介入，取決于燃油室的廢氣量。市場上現在發動機大多在1500-1700轉的情況下，渦輪會開始工作。渦輪介入的時間與發動機的噴油量以及渦輪的結構有關系，并沒有完全統一的標準。

低轉速渦輪不會介入的原因：

渦輪增壓器只會在發動機轉速的中間值啟動，在低轉速與最高轉速是不會啟動的。假如在怠速的情況下啟動渦輪會發生爆震的情況，因為車輛需要完成牽引過程，即使啟動渦輪加大噴油量車輛也是從靜止狀態慢慢啟動，而發動機此時的轉速會更高，且動力無法完全輸出。還有另外一個原因，怠速啟動渦輪會增加燃油消耗，因為發動機的噴油量是根據進氣量控制的。

高轉速渦輪不會介入的原因：

渦輪增壓旁通閥是關鍵部件，在引擎轉速過高時，達到一定的壓力旁通閥會打開，燃燒室所產生的廢氣會直接從排氣管排出，不會吹動葉輪旋轉。因為引擎在高轉速時如果啟動渦輪增壓器，發動機的材質受不了。旁通閥也是一種保護發動機的裝置。

比如說領克03發動機最大扭矩轉速在1500-4000轉，代表增壓器工作轉速區域，高于1500轉增壓器會啟動，如果超出4000轉，旁通閥開關就會打開把廢氣直接排放掉，不會再驅動葉輪，此時的渦輪增壓器功能就會失效。

如果各位車友不知道自己的愛車渦輪什么時候啟動與關閉，只需要查看發動機最大扭矩轉速(rpm)值即可。