
81kw等于110馬力。kw是功率的單位,功率為發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)至關(guān)重要的性能主要參數(shù),功率越高的發(fā)動(dòng)機(jī)性能越強(qiáng),但耗油同樣是越高的。功率與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩有密不可分的聯(lián)系,而且功率與轉(zhuǎn)速和扭矩是正比聯(lián)系。
功率為用來(lái)權(quán)衡發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功多少的單位,功率越高的發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功同樣是比較多的。
轉(zhuǎn)速高的發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高,由于轉(zhuǎn)速高的發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功的次數(shù)比較多。
扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高,由于扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)每次做功能夠輸出的力矩更大。
提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率還有一個(gè)簡(jiǎn)單的方法,那么就是使用渦輪增壓技術(shù)。
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非常多汽車廠商基本都在使用渦輪增壓技術(shù),渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上添加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。
發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的,假如添加了進(jìn)氣量在相應(yīng)添加噴油量,那么就等于添加了汽缸內(nèi)燃料的量。
假如汽缸內(nèi)的燃料更多了,那每次燃燒能夠釋放出的能量也可能會(huì)比較多,這樣子發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力即可提高。
渦輪增壓技術(shù)在誕生之初并沒有被應(yīng)用在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上,而是被應(yīng)用在了飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)上。
渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空中碰到的進(jìn)氣不足現(xiàn)象。
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