81kw等于110馬力。kw是功率的單位，功率為發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)至關(guān)重要的性能主要參數(shù)，功率越高的發(fā)動(dòng)機(jī)性能越強(qiáng)，但耗油同樣是越高的。功率與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩有密不可分的聯(lián)系，而且功率與轉(zhuǎn)速和扭矩是正比聯(lián)系。

功率為用來(lái)權(quán)衡發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功多少的單位，功率越高的發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功同樣是比較多的。

轉(zhuǎn)速高的發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高，由于轉(zhuǎn)速高的發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功的次數(shù)比較多。

扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)功率越高，由于扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)每次做功能夠輸出的力矩更大。

提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率還有一個(gè)簡(jiǎn)單的方法，那么就是使用渦輪增壓技術(shù)。

非常多汽車廠商基本都在使用渦輪增壓技術(shù)，渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上添加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

發(fā)動(dòng)機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，假如添加了進(jìn)氣量在相應(yīng)添加噴油量，那么就等于添加了汽缸內(nèi)燃料的量。

假如汽缸內(nèi)的燃料更多了，那每次燃燒能夠釋放出的能量也可能會(huì)比較多，這樣子發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力即可提高。

渦輪增壓技術(shù)在誕生之初并沒有被應(yīng)用在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上，而是被應(yīng)用在了飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空中碰到的進(jìn)氣不足現(xiàn)象。