這是日產(chǎn)的370z或350z。370z是日產(chǎn)旗下的一輛跑車，這一款車有雙門硬頂版車型，也有雙門敞篷版車型。370z的長寬高分別是4265mm（毫米），1848mm（毫米），1318mm（毫米），軸距為2550mm（毫米）。370z使用的是一輛3.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為vq37。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是241kw，最大扭矩為7000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)電噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以下降發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣子可以提高汽車的操控性和燃油合理性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7at變速器。

使用7at變速器可以提高汽車的換擋平順性和燃油合理性。

370z的前懸架使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架我覺得就是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

雙叉臂懸架是由左右兩個(gè)叉臂組成的，而且左右兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性也可以提高。