空調風速是否和油耗有直接的關系，有些時候是會影響的，但是有些時候是不會的。主要涉及到兩方面：1.空氣引入環境、2.冷卻時間。

風速強度與壓縮機工作時間的關系

在夏季，如果用于冷卻的初始風量很大，則蒸發器（空調室內機內部的冷卻熱交換器）的溫度不會輕易下降，增加了壓縮機的驅動能量，燃料效率惡化。但是，汽車的內部可以快速冷卻。如果汽車是自動空調的話，達到設定值壓縮機就會停止。換句話說，假如風速開到一檔需要10分鐘冷卻，但是當你開到三擋時，冷卻時間大大縮短，在五分鐘之內就會完成。

內循環與外循環的差異

現在讓我們考慮使用哪種空氣循環方式。一般有兩種，“內循環”和“外循環”。在制冷的初始階段，通常會自動選擇內循環以改善空調性能。在這種條件下，無論風量如何，油耗幾乎相同。但是空調內循環一段時間后，由于駕駛室內部的CO2濃度，會自動開啟外循環，吸入外部空氣以后，在這種情況下，風量越高，通風量就越大。通風量越大，冷卻的空調空氣就會流出的越多，能源效率的下降就越嚴重。低風量具有更好的燃油效率?由于通風負荷約為500W，因此燃油效率將變化約5％。

結論是，當壓縮機驅動力高時，制冷循環的效率會降低，因此，當風量低時，燃油消耗會稍微好一些。較低的空氣量會更好地節省燃油。

總結：在內循環的情況下風速的大小油耗差異不大。當引入外部空氣時，低風量可提高燃油效率。但是對于自動空調的汽車，一定要在外循環的情況手動操作來降低風速。

www.011315.cn