發(fā)動機支承的作用是支承發(fā)動機并給發(fā)動機定位，發(fā)動機支承大多數(shù)通過變速箱殼和飛輪殼體與車架一塊支承發(fā)動機。

常用的支承方式有三點支承和四點支承，三點支承的前支承經(jīng)過曲軸箱支承在車架上，后支承通過變速箱殼支承在車架上；四點支承則是前支承通過曲軸箱支承在車架上，后支承通過飛輪殼支承在車架上。

現(xiàn)有大部分轎車的動力總成大多數(shù)基本都是使用前驅(qū)橫置三點懸掛的布局。發(fā)動機支承是連接發(fā)動機和車架的橋梁。現(xiàn)有發(fā)動機支承，包含弓形件、懸臂、底座，而且發(fā)動機支承質(zhì)量較重，不符合現(xiàn)有輕量化的宗旨，與此同時發(fā)動機、發(fā)動機支承和車架三者為剛性連接，汽車駕駛中，造成的顛簸易傳遞給發(fā)動機，噪音大。

因為發(fā)動機在工作過程中有非常大的震動，并對支承及車架造成周期性沖擊，影響到車架及支承造成扭曲變形。以便消除這些不良后果，發(fā)動機支承大多數(shù)使用彈性支承。發(fā)動機支承上基本都有縱向拉桿，其作用是避免汽車制動或加速時因為彈性元件變形而造成發(fā)動機縱向位移，它是通過橡膠墊圈與車架縱梁和發(fā)動機相連的。