大眾途觀L顧名思義是在大眾途觀原有車型上加長而來，可以說大眾還是非常了解中國消費者的心理的，能將爆款車型玩出花樣來。其實從定位上說，當大眾途觀已經在消費者心目中占據緊湊型SUV首選的時候，通過衍生出更長軸距的大眾途觀L，來挑戰中級SUV未嘗不是一種有益的嘗試，優點就是空間相對比較大，缺點是動力方面不是很夠。

途觀l一般般的，看個人喜歡的：

1、優點：其實就一個，空間更大了。得益于車長從途觀的4506mm增加到途觀L的4712mm，軸距也跟著增加了107mm，達到了2791mm，已經超過豐田漢蘭達的軸距；

2、此外，寬度增加了30mm，車高反而降低了12mm，整個車顯得更加修長。其實這個車長，7座車也可以安排，同平臺的科迪亞克就是很好地例子，但是因為要有所區分，所以途觀L還是5座車，所以后排座的腿部空間可以用寬闊來形容，已經可以“葛優躺”的水平；

3、缺點：假如說外觀因為尺寸的拉升，動感度勉強增加幾分的話；內飾只能用平庸來形容，倒也是符合了實用、耐用這樣家庭使用的定位。動力方面，由于現款途觀還將繼續銷售1.4T車型，所以途觀L推出了1.8T和2.0T兩個排量，而且兩款發動機均為第三代EA888系列的產物，匹配7速濕式雙離合變速箱。因此，相比途觀的1.8T和2.0T，途觀L的同排量功率略有提升，馬力有所增加，總體來看，只能做到匹配，卻沒有辦法形成質的變化。

途觀L同級別的車型有豐田漢蘭達、別克昂科威、JEEP自由光、福特銳界等車型，優點是制作工藝，保值性，大眾途觀L不錯，缺點是部分汽車車主反應EA888發動機燒發動機油讓人憂慮。優點：2.0TSI缸內直噴+渦輪增壓技術，燃燒充分，動力強勁。全時四驅技術雖說不是真正的越野車四驅技術，但也做到了0-100自由分配四輪動力，總比CRV、RV4那種只有起步環節才有四驅，或時速超過40碼就變成前驅車，或前、后輪動力分配只有一種固定比例好多了。自動驅車、電子手剎、隨動轉向大燈基本都很有用。缺點：PLA自動泊車可以松開方向盤，由雷達和電腦來源于動把車停入位置，功能很強大，但對老司機就像雞肋，還好不是全部的車型基本都配備此功能。價錢還可以，但是加價后就不能了