大眾帕薩特混動力如何
2022-09-02 13:26:16
大眾帕薩特混合動力版這臺車的實際破百時間需要7.8秒,這比同級某些峰值扭矩不過400N·m的燃油動力同級轎車還要差很多,所以帕薩特PHEV的性能是毫無亮點可言的。且除性能以外純電續航里程也比較尷尬,補貼后價格在23.34-24.34萬的中端級別電池組容量僅為12.1kwh,工況法測試續航只有63公里,實際用車還要少一些。
大眾帕薩特混合動力版:
1、外觀方面,新車采用了類似與GTE的運動設計,看上去更加具有侵略性,前進氣格柵的設計與現款的造型類似,在前大眾標志旁出現了小的開口,這是一款插電式混動車型。前大燈采用了LED光源,大燈樣式也重新進行了設計;
2、輪轂的設計很新穎。一條鋒利的腰線從車頭延伸到車尾,車身側面線條中規中矩;
3、車尾部分,其采用了雙L型LED尾燈,內構復雜,比現款更加美觀;
4、動力方面,新一代車型還提供帕薩特430 PHEV車型,搭載一套由1.4T發動機、電動機和三元鋰電池組構成的插電式混動系統,其中1.4T發動機最大功率150馬力,電動機最大功率116馬力。
原創 http://www.011315.cn/
大眾帕薩特混合動力版發動機用的是低端的EA211-1.4T,即便是280Tsi的高功率版最大功率也僅為110kw、峰值扭矩250N·m;但與電機組合后有580N·m的峰值扭矩,帕薩特PHEV的整備質量但是1.73噸,以推重比計算得出的結果至少應當能在67秒之間破百。

