點火線圈的檢測方法有： 1．點火線圈的外部檢查；2、點火線圈的一、二次繞組開路、短路、接地檢查；3、點火線圈的絕緣性能試驗 ；4、點火線圈的點火強度試驗等。

 1．點火線圈的外部檢查

    點火線圈外部檢查主要包括外殼的清潔檢查，高低壓線圈是否短路、斷路、搭鐵和發出火花強度是否符合要求等。檢查點火線圈的外表，外殼是否完好，型號是否相符合；

是否有裂紋或絕緣溢出，各端子連接是否牢固。如果絕緣蓋破裂或外殼損壞，并且由于潮濕而失去點火能力，則應更換。檢查高低壓線圈是否短路、開路，低壓線圈是否接地。檢查外殼，看點火線圈的外觀和高壓線座的孔是否完好，必要時進行維修。

2、點火線圈的一、二次繞組開路、短路、接地檢查

用萬用表測量點火線圈一次繞組、二次繞組和附加電阻的電阻值，應符合技術標準。否則，表示存在故障，應更換。

（1） 測量電阻法

① 檢查一次繞組電阻。用萬用表電阻塊測量“+”和“-”端子之間的電阻。

② 檢查二次繞組電阻。使用萬用表測量“+”和中央高壓端子之間的電阻。

③ 檢查電阻器的電阻。將萬用表直接連接到電阻器的兩個端子上。

（2） 燈試驗方法。將220 V測試燈連接到一次繞組的端子上。如果指示燈亮起，則表示沒有開路故障，否則為開路。檢查繞組中是否存在接地故障時，將測試燈的一端連接到一次繞組，另一端連接到殼體。如果指示燈亮起，則表明存在接地故障，否則指示燈良好。使用測試燈不容易發現短路故障。

對于二次繞組，由于一端連接到高壓插孔，另一端連接到一次繞組，在檢查過程中，當測試燈的一個觸針連接到高壓插孔，另一個觸針連接到低壓柱時，如果測試燈發光，則表明存在短路故障；如果測試燈為暗紅色，則不存在短路故障；如果測試燈根本沒有變紅，請注意觀察。從接線柱上拆下觸針時，檢查是否有火花。如果沒有火花，則表明繞組已損壞。由于二次繞組和一次繞組是連接的，如果二次繞組中存在接地故障，則在檢查一次繞組時會反映出來，因此無需檢查。

3、點火線圈的絕緣性能試驗 
最好在動態條件下檢測點火線圈故障。 
（1） 在試運行中，當故障發生時，使用示波器檢測波形。如果波形在熱驅動后發生變化，則必須更換。 
（2） 在試運行期間，二次線圈的工作溫度在故障第一時間由紅外溫度計檢測。如果超過95℃，說明點火線圈絕緣老化，內部有短路點，必須更換。 
（3） 在試運行期間，當故障發生時，使用歐姆表在第一時間檢測二次線圈的電阻值。如果熱驅動后電阻值顯著降低，則表明存在內部短路，必須更換。 

4、點火線圈的點火強度試驗 
（1） 在通用電氣測試臺上檢查火花強度和連續性。檢查點火線圈產生的高壓時，可以在測試臺上與分配器配合進行測試。如果三腳避雷器的火花很強，可以擊穿5.5 mm以上的間隙，則表明點火線圈的點火強度良好。檢查時，將電極間隙調整到7 mm，先低速運行，然后在點火線圈溫度上升到工作溫度（60～70℃）時，將分配器的速度調整到規定值（一般4缸和6缸發動機的點火線圈速度為1900 r/min，8缸發動機的點火線圈速度為2500 r/min），如果在0. 5 分鐘內連續發出藍色火花，則表示點火線圈狀況良好。 
（2） 采用比較火躍法進行測試。該方法可在試驗臺或車輛上進行。分別連接被測點火線圈和良好點火線圈進行比較，看火花強度是否相同。檢查后，如果點火線圈存在短路、斷路、接地等內部故障，或點火強度不符合要求，一般就要更換新零件。