什么叫就車修理法

就車修理法是指汽車在修理過程中，零件、組合件及總成不能互換，除更換報(bào)廢的零件外，原車的零件、組合件和總成經(jīng)修理后仍裝回原車。

由于零件、組合件及總成在修理過程中所需時(shí)間不同，修理裝配的連續(xù)性經(jīng)常受到影響，整車的修理需以修理時(shí)間最長(zhǎng)的總成來確定。

因此停廠時(shí)間比較長(zhǎng)，但對(duì)生產(chǎn)量不大、修理車型復(fù)雜、送車單位不一的修理廠，采用這種方法進(jìn)行汽車或總成的大修還是比較合適的。
采用就車修理法時(shí)，送修汽車驗(yàn)收后首先進(jìn)行外部清洗，然后拆解總成。

將拆下的總成再拆成零件并進(jìn)行清洗、檢驗(yàn)，將它們分為可用的、需修的和不可用的。

可用的零件送去裝配總成，需修的零件送到舊件修復(fù)車間修理后再送去裝配，不可用的零件則用新的或已修復(fù)的備件替換。當(dāng)總成的全部零件配齊后，進(jìn)行總成的裝配和試驗(yàn)，然后將總成裝配成整車，再通過整車試驗(yàn)消除試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的缺陷，最后修竣交車。

就車修理法則是汽車維修理論知識(shí)里專業(yè)術(shù)語和方法《工程機(jī)械大修》里四種中的一種
A、就車修理法
B、總成互換法
C、專業(yè)分工法
D、綜合作業(yè)法

就車修理法的缺點(diǎn)：
所有的總成都是由原車拆下的總成和零件裝成的，由于各個(gè)總成的修理周期不同，采用就車修理法時(shí)，必須等修理周期最長(zhǎng)的總成修浚后方能裝配汽車，因此大修周期比較長(zhǎng)是就車修理法最主要的缺點(diǎn)。