自動(dòng)頻繁在D擋N檔之間切換,到底好不好,首先,要看頻繁在D擋N擋之間的切換是在什么時(shí)候和切換的目的和用途。分清之后才能談D擋N擋之間的切,到底好還是不好。其實(shí)頻繁D擋N擋切換,本身對于變速箱之外的執(zhí)行元件并沒有什么,也不是個(gè)問題。現(xiàn)在我們一起和大家解析一下正常的D擋N擋之間的頻繁切換,和不正常的頻繁切換。
頻繁的正常切換:在擁堵的城市中用車,會(huì)遇到走走停停,等待紅綠燈的情況。如果是D擋行、N擋停時(shí)的頻繁正常使用方式,并不會(huì)存在什么不好。反而也提倡這種正確的使用方法。最不提倡的是車輛在D換時(shí),踩剎車停車長時(shí)間等待的方式。因?yàn)檐囕v在D擋位踩剎車停車后,車輛仍然有向前走的動(dòng)向,只是被剎車強(qiáng)行止住了,變速箱內(nèi)的潤滑油溫升高,油液容易變質(zhì),在用空調(diào)的時(shí)候怠速提高,更不好。停車半分分鐘可用D擋踩剎車,因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)的扭力轉(zhuǎn)換器有一組單向離合器的反應(yīng)輪,可放大來自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力,怠速下它不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng),只有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升才會(huì)起作用,所以D擋踩剎車半分鐘左右是可行的,只要你愿意掛N擋也無妨。
不正常的頻繁切換:為了省油在車輛行駛中用N擋滑行,車速慢時(shí)又從N擋切入D擋提速,這樣頻繁的D擋N擋之間切換,用這種方式省油不可取,N擋滑行并不省油。而且還可能損壞變速箱。因?yàn)樵贜擋滑行時(shí),變速箱輸出軸是在高速運(yùn)轉(zhuǎn),而發(fā)動(dòng)機(jī)是怠速運(yùn)轉(zhuǎn),這會(huì)造成變速器油泵供油不足,使?jié)櫥|(zhì)量下降。對于多片離合器處于分離狀態(tài),動(dòng)力聯(lián)系雖切斷,但是離合器的被動(dòng)片仍在隨車輪高速運(yùn)轉(zhuǎn),易引起打滑或共振現(xiàn)象,從而產(chǎn)生不良的后果。特別是在長下坡路段切記勿用N擋滑行。
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