PCV閥也叫單向閥，就是曲軸箱通風裝置中的一個零部件安裝在發動機內部，但它的作用比較重要，一旦出現問題會影響到發動機的正常工作。

PCV閥的作用：

發動機在正常工作時，總會有一部分可燃混合氣和廢氣經活塞、活塞環與氣缸壁之間的間隙漏到曲軸箱內，這些氣體溫度高，攜帶著燃油分子和其他一些雜質，機油在高溫下回逐漸被氧化、變質、稀釋；進入曲軸箱的這些氣體會使曲軸箱內壓力升高，造成密封墊圈、油封等漏油的故障，因此必須及時的把漏入曲軸箱的氣體排出。因此在早期的發動機中就有一個裝置叫——曲軸箱通風裝置。

曲軸箱通風裝置有兩種類型：自然通風和強制通風。

1、自然通風

自然通風是在曲軸箱上安裝一個下垂的出氣管，出氣管的出口處加工成與汽車行駛方向相反的斜切口，汽車行駛與冷卻風扇的氣流作用，使出氣管口形成一定的真空度，從而使曲軸箱內的氣體被吸出，新鮮空氣從進氣管進入曲軸箱，在進、出氣管內都有過濾裝置，防止外界塵土進入曲軸箱內，又可擋住曲軸箱內潤滑油油霧溢出。

自然通風裝置的優點是：結構簡單，故障率低，缺點是：對大氣有污染，發動機低速時通風效果差。

2、強制通風

在氣門室蓋上安裝有單向閥，也叫PCV閥，有的書上稱為油氣分離閥。

PCV閥的一端接在氣門室蓋上，因為氣門室蓋內部和曲軸箱是相通的，曲軸箱的壓力直接反應在氣門室蓋內，PCV閥的另一端接在進氣歧管上，發動機工作時，進氣歧管內的壓力小于氣門室蓋內的壓力，因此產生吸力將氣門室蓋內的多余氣體吸入進氣歧管內，送入氣缸內進行燃燒。

在曲軸箱的上部，有一個鏈接到空氣濾清器的管子，就是曲軸箱的進氣管，使曲軸箱的強制通風裝置形成封閉的循環。

曲軸箱強制通風的工作過程

強制通風裝置的優點是：通風效果好，對大氣沒有污染，發動機在低、中、高速運轉時，都能可靠通風。缺點是：結構復雜，特別是PCV閥容易堵塞，需要定期清洗。

單向閥（PCV閥）堵塞后的故障現象

單向閥（PCV閥）在使用過程中，容易沉積油泥而堵塞，堵塞后造成曲軸箱內的壓力增高，曲軸箱內的油氣和廢氣會逆向流入空氣濾清器，對空濾芯造成污染。同時對曲軸箱內的機油也造成污染。有時會在氣門室蓋的單向閥（PCV閥）的接口處，出現大量的塵土油泥，致使氣門室蓋上顯得很臟。

PCV閥的內部結構

發動機怠速運轉時會有輕微的發抖，當然引起發動機運轉發抖的原因很多，但是如果發現氣門室蓋上有很多沉積的油泥和塵土時，首先就要想到單向閥的故障。先把這個故障排出后，如果發動機仍然發抖，那么再找其他的原因。