輪胎對換輪需要輪轂一起換嗎？是的輪胎對換輪是輪轂一起換的。
汽車輪胎也是一個消耗品，大家都知道汽車的易損件和消耗件都不涵蓋在車險中。一條輪胎便宜的幾百塊，貴得上千塊，每次換胎都不是一筆小開銷。對于普通車主來說，好好養護輪胎確實能省下不少錢，今天就來給大家說說汽車輪胎養護的小知識。
輪胎需要開一段時間對調嗎？如何對調
這里先給大家普及一個小知識，很多小伙伴會認為前置的車會前重后輕，而后置的車是前輕后重，但實際上無論汽車的動力系統如何配置，市面上的汽車都是前重后輕的。這就會導致一個現象，那就是在行駛過程中汽車前輪的負載往往比后輪更大。不僅如此，前輪還要承載起轉向輪的重要作用，在轉彎時對輪胎的磨損是要大于正常的行駛，所以前輪的花紋磨損速度要大大超過后輪。長此以往，形式一段時間的車輛前后輪的花紋差距就會越來越大。這種情況下會因為前后輪附著力不一樣，在緊急情況下出現打滑失控的危險。
這時候如果把前面的輪胎換掉非常不經濟，明明還可以再用上一段時間，所以前后輪對調的策略就可以用上了。正確的對調方式是同側的前輪換到后輪，后輪換到對角線的前輪。這種操作建議每2萬公里進行一次，如果你每次都按照這個方式更換，你會發現每個輪胎在4個車輪處都出現過一次，所以磨損量是最接近的。這樣操作下來的輪胎才能真正做到物盡其用。
輪胎多久換一次呢？
但是很顯然這種對調方式并不能無限進行下去，一般來說換完3次以后，也就是一個輪胎在每個輪子處都待了2萬公里后，輪胎差不多就壽終正寢了。簡單計算下來也就是一條輪胎使用8萬公里再去更換是比較經濟的選擇。如果需要提前換胎，也要秉承換胎換一對的原則。切不可因為省小錢而大意。每次對調輪胎后不需要做動平衡，因為是練車輪一起更換的。
什么情況下不可以這么操作？
當然也有不可以這樣操作的時候，比如前后輪胎的胎寬不同，一般后驅的性能車會出現這種情況。還有一種車使用的是有特定旋轉方向的輪胎，這種時候只能前后對換，不能斜角對換。高端車型上遇到這種情況會比較多，小伙伴們一定要注意。如果不確定，可以找專業的師傅了解一下，為了安全切不要自作主張。