然而，暢想歸暢想，現實歸現實，對普通老百姓而言，開新能源汽車到底劃不劃算？本報對新能源汽車與傳統汽車作出對比，以供參考。
新能源汽車：
單位及個人購買使用新能源汽車，按國家補貼標準的1:1給予地方配套補貼，國家和地方財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。
根據國家2014年新能源汽車推廣應用補助標準，以購買純電動汽車為例，國家最高補貼是5.7萬元，那么武漢同樣補貼5.7萬元，市民購車最高可享受11.4萬元的補貼。
以純電動車東風e30為例，按照國家節能與新能源汽車補貼政策，該車型今年可獲補貼4.75萬元，武漢市按照1:1配比補貼，市民即總共可獲得補貼9.5萬元。
傳統汽車：
購買新車商家讓利優惠，舊車置換企業補貼每車2000-8000元不等，淘汰黃標車政府補貼每輛車或給予2600-15700萬元不等。
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B.能源費用比較
新能源汽車：目前，新能源汽車充電暫行電價有兩種，居民低壓客戶及居民社區配套充電設施的電價是0.573元/度，在公共充電設施和其他單位專屬充電設施的電價為0.983元/度。
另外，根據武漢市優惠政策，新能源汽車在指定的公共充電設施場所充電免費。
以電費0.573元/度、百公里耗電16度計算，百公里費用為9.16元，跑2萬公里費用在1833元左右（不包括到指定地點免費充電）。
傳統汽車：
我國汽車平均百公里油耗8升，油價7.68元/升，行駛2萬公里油費在12288元左右（不包括堵車等情況）。
新能源汽車：
到2016年6月30日前，免車船稅、免路橋費(ETC)。
傳統汽車：
排量在1.6L-2.0L的，車船稅420元/年，ETC包年2100元，一共2520元/年。
D.上牌流程比較
車管所民警介紹，新能源汽車和普通汽車的上牌流程相同，只要在“機動車產品公告”目錄中的，均可正常上牌。
車輛安檢完全一樣，只是動力提供方面有差異，剎車、燈光等技術要求同普通車輛相同。
電池成本推高新能源汽車價格 電池壽命內至少可跑30萬公里
純電動汽車的電池容量是24-60KWh，對應電池售價在7-18萬元，如此高昂的電池價格是新能源汽車價格居高不下的主要原因。
現有的電池技術，一般可以支持純電動車持續行駛150公里左右，國內表現最出色的比亞迪E6，一次充電可行駛300公里，保持世界紀錄的特斯拉續航里程可達480公里。目前，普通新能源汽車中廣泛采用鎳氫電池和鋰電池，鋰電池可充電2000次左右，如此計算，一款普通純電動汽車的電池理論使用壽命至少可達30萬公里。而中科院電工研究所專家稱，電池能量衰竭是不可回避的問題，電池的使用壽命還有待時間的檢驗。
新能源汽車普及推廣中，大家最關注充電設施問題。充電點只有普及到30-50公里一處，才便于新能源汽車充電。