常見的掛車可以分為半掛、全掛和中置軸掛車。職業(yè)貨車司機對這個自然是太清楚不過了，但是咱普通私家車主聽到這些詞可能就蒙了。其實掛車很好分辨。

什么是半掛車

簡單點說，車頭需要承擔一部分掛車重量的稱為半掛。

比如上圖就是一輛半掛車，掛車的輪子靠后，前面搭在拖車上。需要拖車承擔一部分掛車的重量。日常見到最多的就是半掛車。

半掛車的優(yōu)點是穩(wěn)定性較高，能上高速，裝載量大，特別是一些大件貨物只能用半掛車拉，其他掛車車廂長度不夠。

半掛車的缺點是轉彎半徑太大，因為車頭與掛車輪子之間距離太長，對路況要求比較高。

什么是全掛車

全掛車就是掛車前后都有車輪，其重量只由自己承擔，拖車只需要牽著它跑就行。

比如上圖這輛卡車，它后面拖著的那個車廂就是全掛車。

上圖這輛拖拉機也是標準的全掛車，因為后面那一整車磚頭塊兒的重量都由掛車自己承擔，四輪拖頭只要拉著車廂跑就行了。

全掛車的優(yōu)點是靈活性比半掛車高，轉彎半徑小。

缺點是對駕駛技術要求更高，掛車穩(wěn)定性差，不能上高速行駛。

中置軸掛車

中置就是放在中間的意思，中置軸掛車意思就是掛車的車軸裝在掛車中間部分，因為車軸兩頭連著輪子，所以它的車輪在拖車的中間。

比如上圖這個掛車，車軸在中間，但是家用車的掛車怎么劃分的我不太清楚，這個圖就是讓你更清楚地一眼看出來特點。

中置軸掛車的優(yōu)點是靈活，能上高速，而且拖車自帶貨箱，加了掛車后整體長度占優(yōu)勢。

缺點是穩(wěn)定性較差，而且總長度雖然長，但是鉸接部位有很大空間不可用，運輸普通貨物不占優(yōu)勢，在政策的影響下目前只用于商品車運輸行業(yè)，比普通掛車多裝兩輛車。