汽車部分喪失工作能力是指故障發生時只是引起汽車某一部分不能正常工作，而其他部分的工作仍然完好。
例如，車燈不亮或雨刮器不工作，喇叭（又稱揚聲器）不響等，這些只是使汽車喪失了燈光照明或雨天無法清除風窗雨水、喇叭不報警的工作能力，但汽車仍然可以行駛。而汽車完全喪失工作能力是指這些故障一旦發生，汽車便無法工作。例如發動機曲軸斷裂，傳動軸萬向節折斷或車輪脫落等，這類故障使汽車無法繼續行駛。
汽車電控系統故障復雜，影響因素繁多，尤其是一些疑難故障，速查速排難度更大。什么是汽車電控系統的疑難故障呢？疑難故障又稱軟性故障，用車輛自備的診斷系統功能或使用專用儀器設備診斷時，無故障碼輸出（或顯示），或雖有故障碼輸出，但不是故障的真正原因或部位所在，而更換故障碼所提示系統相應零部件，故障依然存在，這類故障稱之為電控系統的疑難故障。本書所闡述的各個故障實例則屬此類故障。疑難故障發生（或出現）時具有下述特征。
汽車故障問題是什么引起的 汽車故障特點
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●間歇性。
其征兆表現為故障時有時無，不是持續顯現。究其原因大多是由于系統某些導線或插接件接觸不良或松動而造成的。
●潛伏性。
其征兆表現為有故障存在，而故障通常處于很隱蔽的狀態，沒有明顯的故障現象，只有在某種特定的條件（如受熱、受潮、沖擊震動等）下，其征兆才顯現出來。
●虛假性。
其故障征兆以非電控形式出現，造成故障的真實原因不是機械部分，而是電控部分，故障點又一時難以尋覓到。如傳感器性能下降，且誤導ECU發出錯誤指令，進而使故障惡化，甚至造成機件的損壞。
●交叉性。
其故障征兆是電控與非電控部分故障交織在一起且同時出現的綜合性故障，如常見的油電路綜合故障，非電控故障掩蓋了電控故障，此時若只注意機械方面的故障排除。而忽視了電控系統方面的故障，則會延長速查排故時間。
●干擾性。
其故障征兆要受到某種干擾源的干擾后才顯現出來，如電控系統經常受到車內電磁波的干擾，使某些元器件工作失常，如防盜器導線與ECU有關導線相連時出現的ECU工作失調。
●人為性。
其故障是人為造成的，如隨意拔下插頭或連線出現的一些新故障或換件安裝失誤、不到位而出現的故障等。