車(chē)子一直停著不開(kāi)，不會(huì)一直都是新的，反而比經(jīng)常開(kāi)的車(chē)更容易老化。就好比人的腿腳越鍛煉越靈活。如果長(zhǎng)期不鍛煉，慢慢地就變得僵硬，下面汽車(chē)維修網(wǎng)小編就給大家介紹一下汽車(chē)長(zhǎng)期停放的危害以及汽車(chē)長(zhǎng)期停放后果盤(pán)點(diǎn)。
長(zhǎng)期停放的車(chē)，氧化侵蝕作用更明顯
首先的話，這個(gè)指車(chē)漆了。
車(chē)漆的主要成分是高分子聚合物，它是含有大量的活性基團(tuán)的。環(huán)境中這些有機(jī)物、無(wú)機(jī)物同樣含有很多活性基團(tuán)。
在一定的溫度、濕度下，這些活性基團(tuán)之間發(fā)生氧化侵蝕的作用，就粘在車(chē)漆表面，很難清理。
平時(shí)開(kāi)車(chē)，瀝青、鳥(niǎo)屎、蟲(chóng)膠沾到車(chē)上，時(shí)間長(zhǎng)了不管它，擦不掉了，就是這個(gè)原因。
長(zhǎng)期停放的車(chē)子，車(chē)漆表面是會(huì)聚集大量的灰塵的，活性基團(tuán)更多，氧化侵蝕作用就更明顯。
汽車(chē)長(zhǎng)期停放的危害：車(chē)身的腐蝕也會(huì)更快
除了車(chē)漆，車(chē)身的金屬，在長(zhǎng)期停放的時(shí)候也容易老化，尤其是停在地庫(kù)里的車(chē)子。
金屬在潮濕的空氣中會(huì)生銹，這個(gè)大家知道，在學(xué)術(shù)上叫做大氣腐蝕。
大氣腐蝕和空氣的相對(duì)濕度直接相關(guān)。相對(duì)濕度達(dá)到60%到70%的時(shí)候，腐蝕迅速加劇。
除了水蒸氣，大氣中的二氧化硫也是會(huì)促進(jìn)金屬腐蝕的。二氧化硫的主要來(lái)源——汽車(chē)尾氣。
那么地下車(chē)庫(kù)的空氣濕度和二氧化硫濃度，恰恰都是比較高的。
杭州市環(huán)境科學(xué)研究院做了一個(gè)調(diào)查，他們隨機(jī)抽樣了20個(gè)地下車(chē)庫(kù)，開(kāi)排風(fēng)裝置的只有2家。
濕氣、尾氣排不出去，地庫(kù)就變成了大氣腐蝕的溫床了，停在里面的車(chē)子也更容易出現(xiàn)大面積的生銹情況。
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汽車(chē)長(zhǎng)期停放的危害：輪胎老化更快，更易變形
長(zhǎng)期停放，車(chē)子輪胎老化更早
那么除了車(chē)漆，長(zhǎng)期停放的輪胎也是很容易壞的。以前我也講過(guò)，對(duì)吧。
輪胎主要是橡膠做的，但它用的橡膠不是純的橡膠，不是100%橡膠，它是叫做充油丁苯橡膠的一個(gè)東西，它里面加入了一定比例的橡膠填充油。為什么里面要加油？
中石油克拉瑪依公司有個(gè)資料，填充油可以顯著改善橡膠的彈性、柔韌性，還可以?xún)?yōu)化扯斷伸長(zhǎng)率和磨耗。
說(shuō)人話，就是對(duì)輪胎更好，可以讓它用得更舒服、更久。
平時(shí)開(kāi)車(chē)，輪胎不斷地受到地面的擠壓和釋放，這個(gè)時(shí)候，填充油是不斷地會(huì)潤(rùn)滑橡膠分子的。
其實(shí)就和我們?nèi)嗝娌畈欢嗟牡览恚悴粩嗟匕矗粩嗟貕海兔娣鄄拍艹浞值亟佑|，是不是。就像做蘭州拉面一樣，「啪啪」捏捏，放點(diǎn)油，是吧。
如果輪胎長(zhǎng)期停放，這個(gè)潤(rùn)滑作用就不存在了，橡膠分子也就老化得更快。
韓泰輪胎官網(wǎng)說(shuō)的，沒(méi)有拆封的輪胎保質(zhì)期3年，正常使用的輪胎，在超過(guò)5年后，才會(huì)有明顯的橡膠老化現(xiàn)象。看見(jiàn)沒(méi)有？沒(méi)有拆封的是3年，正常用是5年。
汽車(chē)長(zhǎng)期停放的危害：車(chē)子輪胎也更容易變形
那么除了老化，長(zhǎng)期停放的輪胎還存在變形的問(wèn)題。
輪胎是唯一和地面接觸的部位，停車(chē)的時(shí)候，整臺(tái)車(chē)的重量集中壓在輪胎和地面接觸的那么小一塊，時(shí)間長(zhǎng)了，會(huì)產(chǎn)生壓縮永久變形。
說(shuō)人話，就這個(gè)輪胎不圓了，有一塊凹進(jìn)去了，變不回來(lái)了。
另一方面，長(zhǎng)期停放還會(huì)影響簾線的性能。
青島科技大學(xué)有篇論文《動(dòng)態(tài)疲勞對(duì)鋼絲簾線 /橡膠粘合性能的影響》，停放32個(gè)小時(shí)，一天多一點(diǎn)，輪胎鋼絲簾線和橡膠之間的粘合力會(huì)開(kāi)始下降。
等到停放了1024小時(shí)，43天左右，粘合力從1100N下降到了1000N。
作為輪胎的骨架，簾線的粘合強(qiáng)度如果不夠，用起來(lái)就更容易受損了。
這就有點(diǎn)像我們得了骨質(zhì)疏松差不多的，骨頭強(qiáng)度下降了，稍微動(dòng)一下就容易骨折，稍微跑兩下，怎么有點(diǎn)酸酸痛痛，都會(huì)來(lái)的。
長(zhǎng)期停放，車(chē)子電瓶會(huì)虧電，影響壽命
那么除了車(chē)漆、輪胎之外，長(zhǎng)期停放還會(huì)影響電瓶的容量和壽命，這個(gè)大家一般都曉得，對(duì)吧。
你車(chē)子就算停在那邊，防盜系統(tǒng)和一些設(shè)備，多多少少還是要用點(diǎn)電的，它們會(huì)產(chǎn)生80毫安左右的休眠電流，每天消耗0.5%到0.8%的電量，時(shí)間一長(zhǎng)，沒(méi)電了，虧電了。
這個(gè)就和我們筆記本電腦差不多的，你關(guān)機(jī)放那，對(duì)不對(duì)，過(guò)了一個(gè)禮拜再開(kāi)機(jī)一看，電量還是會(huì)變少的。
正常的電瓶放電時(shí)，極板上生成的硫酸鉛晶體是非常疏松的，形狀有點(diǎn)像凍豆腐，充電的時(shí)候，可以重新變成二氧化鉛和金屬鉛。
但如果在虧電之后繼續(xù)放電，硫酸鉛晶體會(huì)變得越來(lái)越多，越來(lái)越緊密，就從凍豆腐變成老豆腐了，它就會(huì)把極板上的微孔給堵了，會(huì)影響正常的化學(xué)反應(yīng)。
這個(gè)時(shí)候再去充電，充不進(jìn)了，電瓶壽命也就隨之受到影響了。
汽車(chē)長(zhǎng)期停放的危害：會(huì)導(dǎo)致ECU控制混亂
電瓶虧電不僅會(huì)影響電瓶本身，還會(huì)影響汽車(chē)的大腦——ECU。
只有一種影響，那就是電量低了造成發(fā)動(dòng)機(jī)不好啟動(dòng)。
這就好比我們大腦，你缺氧一兩秒鐘，就頭暈，但如果嚴(yán)重缺氧，悶了好久，悶死了，大腦就直接斷電了，好吧。
那么，在電壓不足，ECU故障的這種情況下，如果堅(jiān)持用車(chē)，還會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、噴油量不足、電子防盜系統(tǒng)失靈等等一系列和電有關(guān)系的問(wèn)題。
總的來(lái)說(shuō)，“不怕用，就怕放”，這句話的確是有道理。
剛才我說(shuō)的這些情況，只要每個(gè)周末，你把車(chē)子出來(lái)開(kāi)一圈，帶帶朋友，甚至開(kāi)出去加個(gè)油，洗個(gè)車(chē)，基本上都是可以避免的。