多功能方向盤有用嗎？這是毫無疑問的，為了方便駕駛人操作，現代汽車將多種操縱功能集成于方向盤上。多功能方向盤上各式各樣的開關屬于人機互動界面系統的一部分。在方向盤上除裝備了安全氣囊外，還安裝了包括音響、空調、巡航、通信以及換檔操作等眾多開關，讓駕駛人在行車中手不離開轉向盤、眼不離開正前方（視線零轉移），就能完成對汽車各種裝置的操縱，明顯提高了駕駛的樂趣和安全。

1.大眾車型的多功能方向盤介紹
大眾公司的雙離合變速器（DSG）采用手/自一體化控制，除了變速桿可以控制變速器外，在轉向盤上還配備了手動控制的換檔撥片。選擇手動模式時，只要把變速桿推向右邊，再上下撥動撥片，就可以完成升、降檔。此時駕駛人如果不做升檔操作，即使將加速踏板踩到底，DSG也不會自動升檔。另外，在手動模式下，可以實現跳躍降檔。

對于速騰汽車，通過多功能轉向盤（或者轉向柱開關）以及中央顯示器可以設置以下幾個功能：
①回家、離家功能。

②選擇性的開鎖功能。

③行駛中的自動落鎖。
④外后視鏡的同步或者異步調節。
⑤行車超速報警。
⑥語言/單位（米制/英制）轉換。
⑦12h/24h計時。

有時奧迪A6L汽車出現多功能轉向盤上的功能鍵無法使用的故障。奧迪A6L汽車采用數據總線傳輸信息，所以多功能轉向盤上按鍵發出的每一個指令都需要轉向盤控制模塊、MMI控制模塊、儀表模塊等多個控制模塊聯合工作，即需要“通知”這幾個控制模塊，然后才有可能執行。為此連接故障診斷儀V.A.G5052，進入轉向盤控制模塊的地址碼“16”，檢查轉向盤控制模塊的編碼，正確；進入01通道，對MMI控制模塊進行匹配；檢查儀表模塊的編碼，也正確。經過上述處理后，轉向盤上的功能鍵仍不能正常使用。再重新起動MM1，或者暫時斷開蓄電池的負極電纜，重新激活該系統，即
可恢復正常。

2.寶馬汽車的多功能方向盤
以寶馬新3系（F30平臺）汽車為例，在多功能轉向盤左、右兩側各集成了一個開關模塊，左側的開關模塊包括巡航控制系統的操作部件，其中SET是設置當前車速為巡航速度，RES是調出巡航控制被打斷之前的巡航速度，1VO是打開或關閉巡航控制功能，撥鈕則是調節巡航車速（圖3-30）。右側的開關模塊包括電臺、電話的操作部件。寶馬5系E60/E61車型的多功能轉向盤是轉向柱控制系統的一個組成部分，而且采用總線網絡傳輸信息。轉向柱開關中心通過卷簧與多功能轉向盤完成相互之間的數據交換。

3.奔馳汽車的多功能方向盤
奔馳W211系列汽車裝備了駕駛室管理及數據系統（COMAND），負責管理駕駛室內娛樂、通信和導航等功能。某些功能可以通過左側多功能轉向盤按鈕組（S110）或右側多功能轉向盤按鈕組（Sl11）激活。駕駛人操作按鈕后，其信息通過Lin數據線傳輸，首先到達轉向柱模塊（N80），然后通過CAN-B（車內網絡）傳輸到儀表板以及中央網關（N93），再傳輸到相關系統的控制單元。

4.通用汽車的多功能方向盤
上海通用別克榮御汽車裝備5L40E自動變速器，該變速器具有主動換檔功能，在轉向盤上安裝了加檔/減檔按鍵。當變速桿處于D位時，按下儀表板上的A/S開關，然后按壓轉向盤上的加檔/減檔按鍵，可以快速實現變速器的檔位變換，并且在儀表板上顯示相應的檔位。別克君威GS汽車的轉向盤上帶有音響/車載電話控制器，在汽車行駛中駕駛人可以方便地進行音響和車載電話操作。在車載電話模式下，各按鍵的功能如下：
“SCAN”：目前未用。“AM/FN”：目前未用。
“SEEK”（查找）A：用于向上搜索電話號碼，其中短按（1s）用于搜索單個電話號碼；長按（3s）用于快速搜索電話號碼，每按一次跳10個電話號碼。
“SEEK”（查找）V：用于向下搜索電話號碼，其中短按（1s）用于搜索單個電話號碼；長按（3s）用于快速搜索電話號碼，每按一次跳10個電話號碼。
“SRCE”：目前未用。
“MUTE”：此鍵功能較多。在車載電話模式下，如果有來電，在語音回饋結束前短按此鍵，為拒聽電話；電話接通后，按此鍵，為結束通話。在音響模式下，短按，是靜音；長按，進入車載電話模式，此時若再按，則重撥上一次通話的電話號碼。
注意：不要同時操作兩個以上按鍵。

5.豐田汽車的多功能方向盤
以豐田普銳斯（Prius）混合動力汽車為例，其全自動空調系統采用觸摸式顯示屏，駕駛人還可以使用轉向盤上的開關方便地操縱全自動空調系統。在轉向盤上可以控制的功能有溫度選擇、自動運行、選擇車外空氣循環或車內空氣循環、前窗/后窗除霧等。
第三代普銳斯汽車設置了轉向盤裝飾蓋開關總成，其功能是將轉向盤裝飾蓋開關發出的操作信號傳送到相關控制單元。

6.北京現代汽車的多功能方向盤
在轉向盤的右側安裝了音響開關，其工作模式（MODE）按照下列順序轉換：AM→FM一音響→錄音機→CD→AM。在轉向盤的左側安裝了免提電話通話開關，按下此開關，可以接電話和打電話，再按下此開關，為結束通話。