發(fā)動機故障問題燈亮,用診斷儀檢查查看顯示故障問題碼為P2187怠速時系統(tǒng)過稀缸組1,意思是噴油量不足,故障問題原因可能在空氣流量計、前氧傳感器、噴油嘴、燃油泵幾個方面。對4缸發(fā)動機而言,只有一個缸組,缸組1即四個汽缸的前氧傳感器,檢查到尾氣中氧氣含量偏低。下面是一個修理案例,供小伙伴們參考。
故障問題現(xiàn)象
一輛2015年產(chǎn)上汽大眾途觀1.8TSI運動型多功能車,駕駛行程6萬km。用戶反映該車發(fā)動機故障問題燈亮,車輛加速無力。
檢測分析
修理人員接車后首要任務(wù)是確定故障問題現(xiàn)象,儀表板中的發(fā)動機故障問題燈確實常亮。接著檢查發(fā)動機調(diào)節(jié)單元,發(fā)覺有“P2187——怠速時系統(tǒng)過稀”的故障問題碼有。
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發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)動時觀察數(shù)據(jù)流,發(fā)覺油軌油壓正常,但點火相位卻推遲了(是下面這些圖),但是空氣流量還是正常的。這就說明調(diào)節(jié)系統(tǒng)已經(jīng)做了一定程度的調(diào)整,使發(fā)動機仍然能夠正常工作。
圖:怠速時的點火相位
考慮到系統(tǒng)僅通過調(diào)節(jié)噴油和點火時間,便防止了燃燒不良的出現(xiàn),就說明發(fā)動機整體狀態(tài)正常,因而決定先是對噴油器實行清洗。清洗后試車,發(fā)覺怠速時的點火相位變?yōu)?°,就說明問題僅僅是出在噴油器上。
故障問題排除
清洗噴油器后試車,故障問題排除。

