發(fā)動機故障問題燈亮，用診斷儀檢查查看顯示故障問題碼為P2187怠速時系統(tǒng)過稀缸組1，意思是噴油量不足，故障問題原因可能在空氣流量計、前氧傳感器、噴油嘴、燃油泵幾個方面。對4缸發(fā)動機而言，只有一個缸組，缸組1即四個汽缸的前氧傳感器，檢查到尾氣中氧氣含量偏低。下面是一個修理案例，供小伙伴們參考。

故障問題現(xiàn)象

一輛2015年產(chǎn)上汽大眾途觀1.8TSI運動型多功能車，駕駛行程6萬km。用戶反映該車發(fā)動機故障問題燈亮，車輛加速無力。

檢測分析

修理人員接車后首要任務(wù)是確定故障問題現(xiàn)象，儀表板中的發(fā)動機故障問題燈確實常亮。接著檢查發(fā)動機調(diào)節(jié)單元，發(fā)覺有“P2187——怠速時系統(tǒng)過稀”的故障問題碼有。

發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)動時觀察數(shù)據(jù)流，發(fā)覺油軌油壓正常，但點火相位卻推遲了（是下面這些圖），但是空氣流量還是正常的。這就說明調(diào)節(jié)系統(tǒng)已經(jīng)做了一定程度的調(diào)整，使發(fā)動機仍然能夠正常工作。

圖：怠速時的點火相位

考慮到系統(tǒng)僅通過調(diào)節(jié)噴油和點火時間，便防止了燃燒不良的出現(xiàn)，就說明發(fā)動機整體狀態(tài)正常，因而決定先是對噴油器實行清洗。清洗后試車，發(fā)覺怠速時的點火相位變?yōu)?°，就說明問題僅僅是出在噴油器上。

故障問題排除

清洗噴油器后試車，故障問題排除。