什么是“同軸”：就是汽車(chē)“一條軸“上的左右兩側(cè)車(chē)輪，如左前&右前；比如左后&右后。當(dāng)車(chē)輛的一條輪胎意外報(bào)廢后，而后我們給愛(ài)車(chē)換新胎時(shí)，是需要一次性購(gòu)買(mǎi)2條，將同軸全換掉，以確?！白笥逸喣p一致”呢？還是說(shuō)只需要買(mǎi)1條新胎就夠？

假設(shè)有一條輪胎被刀片劃破了，無(wú)法修補(bǔ)，于是需要購(gòu)買(mǎi)新輪胎替換。但是交規(guī)是這么說(shuō)的：同軸左右兩側(cè)輪胎必須是同品牌、同花紋、同規(guī)格……而且應(yīng)當(dāng)保證左右側(cè)輪胎的磨損情況盡量一致。

這個(gè)規(guī)定的前半段很好理解：無(wú)非就是要求“左右輪胎同型號(hào)”嘛！假設(shè)左前輪是東風(fēng)DU01（規(guī)格205/55R16-91V），那右前輪也必須是東風(fēng)DU01（規(guī)格205/55R16-91V）；左后輪如果是東風(fēng)DH02（規(guī)格205/55R16-91V），那么同理右后輪也必須是東風(fēng)DH02（規(guī)格205/55R16-91V）

怎樣才算是

“左右輪胎磨損基本一致”？

前后輪可以不一樣，但“同軸2個(gè)輪胎必須一致”?！阅兀?dāng)車(chē)輛有一條輪胎報(bào)廢后，我們應(yīng)該買(mǎi)1條新輪胎還是2條呢？——這時(shí)候交規(guī)的“后半句”（要求左右輪胎磨損盡量一致）的要求就是關(guān)鍵了。

但怎樣才算是“磨損盡量一致”？下地使用1天的輪胎叫做“舊胎”，使用1個(gè)月、1年還是叫做“舊胎”。和全新沒(méi)下地的輪胎比，顯然都是“磨損不一致”了?！者@么說(shuō)，難道我們每次換輪胎都必須一口氣買(mǎi)2條？

所以今天文章的核心來(lái)了：如何才叫做“磨損盡量一致”？怎樣才叫做“磨損不一致”？如何定義？這里我先給出答案，然后從基礎(chǔ)原理做剖析——左右輪胎的花紋深度差距在1.6毫米以內(nèi)的，行業(yè)里默認(rèn)為“性能相差微弱”允許“成對(duì)使用”——也就是說(shuō)并不是強(qiáng)制“左右兩側(cè)新舊必須完全一致”。（接下來(lái)我們就進(jìn)入詳細(xì)的推導(dǎo)過(guò)程）

輪胎的花紋深度通常是多少？

我們知道最初的橡膠輪胎表面是沒(méi)有花紋的（看起來(lái)類(lèi)似于今天F1賽車(chē)的“光頭胎”）。這樣的輪胎在平整的理想路面上滾動(dòng)時(shí)摩擦力巨大，因此抓地性很好。但是當(dāng)遇到雨天或者路面不平整（或土路）時(shí)，“光頭胎”就會(huì)發(fā)生打滑，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致事故發(fā)生。

因此后來(lái)人類(lèi)發(fā)明了“在輪胎上刻花紋”的辦法，從此解決了輪胎在“非理想路面”上以及雨天濕滑路面上的抓地穩(wěn)定性。從此輪胎才獲得了真正意義上的“全路況適用”能力。

全新的乘用車(chē)（可以簡(jiǎn)單理解為“私家車(chē)”）輪胎花紋深度通常在8毫米左右（7~-9毫米范圍），我們以東風(fēng)DU01為例來(lái)做分析：DU01是東風(fēng)旗下的一款主打運(yùn)動(dòng)操控的高性能輪胎。

DU01的胎體中運(yùn)用了特殊高強(qiáng)度材料來(lái)提升DU01的堅(jiān)韌性能。觀察DU01的胎面設(shè)計(jì)可以看到胎面花紋主要以塊狀花紋為主，這種設(shè)計(jì)通常能提高輪胎的極限抓地性能。DU01花紋深度約為7.5毫米。

左右輪胎花紋深度誤差

不要超過(guò)1.6毫米

輪胎滾動(dòng)時(shí)胎面橡膠與地面不斷發(fā)生著摩擦，因此存在磨損。隨著胎面橡膠的不斷磨損，于是輪胎花紋深度就會(huì)越來(lái)越淺。輪胎花紋徹底磨沒(méi)了，輪胎就成了“光頭胎”了。我們知道輪胎花紋如果太淺，會(huì)導(dǎo)致輪胎在雨天打滑，因此各國(guó)都對(duì)輪胎的磨損有嚴(yán)格規(guī)定：

輪胎法定花紋深度是不允許小于1.6毫米的，一旦達(dá)到這個(gè)值說(shuō)明輪胎已經(jīng)徹底報(bào)廢（通常輪胎和交通行業(yè)為了更大的安全余量，建議所有車(chē)輛輪胎花紋盡量不要低于3毫米）。

而且輪胎的雨天排水能力與應(yīng)對(duì)“不良路面”的能力是和花紋深度成正比的，花紋越深的性能就越好。如果左右側(cè)輪胎差異太大，往往會(huì)導(dǎo)致緊急制動(dòng)（急剎車(chē)）時(shí)車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑，非常危險(xiǎn)——因此各國(guó)法規(guī)才會(huì)要求車(chē)主在更換輪胎時(shí)，確?！巴S左右側(cè)”輪胎的磨損程度盡量一致。

同樣的原則還適用于輪胎前后換位

此外，如果左右輪胎磨損差距很大，自然就會(huì)導(dǎo)致“左右輪直徑誤差過(guò)大”（輪胎越磨損直徑越?。?。如果這種現(xiàn)象發(fā)生在前輪，那么方向可能就要跑偏了（一個(gè)輪子大一個(gè)輪子小，可不就跑偏了）！但左右輪子的花紋深度差距小于1.6毫米內(nèi)，基本不會(huì)導(dǎo)致跑偏。

事實(shí)上這個(gè)“1.6毫米原則”還適用于輪胎的“換位”領(lǐng)域。以前我們一直說(shuō)“建議輪胎每1萬(wàn)或者2萬(wàn)公里前后換位一次”，但事實(shí)上在輪胎行業(yè)的專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)是這樣表述的：前后輪胎如果尺寸規(guī)格一致，那么花紋深度差距超過(guò)1.6毫米時(shí)，建議立刻換位。這就是更精準(zhǔn)的建議值了。