比亞迪DM-i、長城檸檬混動為什么能省油
傳統(tǒng)混動模式以串聯(lián)或并聯(lián)模式為主，串聯(lián)模式可以使發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以保持在高效區(qū)間，但主要部件的能量轉(zhuǎn)換損失較大。并聯(lián)模式能量轉(zhuǎn)換損失較小，但很難使發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以保持在高效區(qū)間。以比亞迪DM-i技術(shù)為代表的混聯(lián)式相當(dāng)于把串聯(lián)和并聯(lián)結(jié)合起來，多加了一個發(fā)電機，系統(tǒng)可以依據(jù)能量控制策略來運行串聯(lián)系統(tǒng)或者并聯(lián)系統(tǒng)，從而盡可能長時間的使發(fā)動機保持在最優(yōu)區(qū)域。兼具傳統(tǒng)車動力性和純電動車經(jīng)濟性。
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