汽車積碳對發動機的影響有：

積碳的結構類似海綿，當噴油器、氣門、進氣管道等部件形成積碳以后，噴油器針閥會卡住或堵塞，噴入汽缸的燃油也會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現怠速不穩、加速不良、 尾氣超標、油耗增多等異?，F象。同時，氣缸內的積碳會使燃燒室容積減少，壓縮比增大，容易引起爆震。此外，積碳的硬度較高，嚴重時能使氣門和活塞運動引起干涉，撞擊產生敲缸響聲，甚至是拉傷缸壁。

積碳是指聚積于發動機的氣門、進氣管道、汽缸壁、活塞、噴油嘴等部位的碳與黑膠物質，它的形成是多方面的。簡單的說在發動機工作時，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質附在氣門、活塞和汽缸壁上，長此以往蠟和膠質越積越多就形成了積碳。當發動機熄火時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門后方產生黑色積碳。此外，積炭還來自曲軸箱通風的油氣和潤滑桿的機油。