前輪的剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片大就說(shuō)明了在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的摩擦力要大，也就表明制動(dòng)效果要優(yōu)于后輪。大部分汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是裝在車(chē)頭的，這也就導(dǎo)致了汽車(chē)車(chē)頭的重量要更大，承受的壓力越大慣性也就越大，因此汽車(chē)前輪在制動(dòng)的時(shí)候自然也就要更大的摩擦力，剎車(chē)盤(pán)自然也就更大了。另一方面，汽車(chē)制動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生質(zhì)量轉(zhuǎn)移，雖然表面看上去車(chē)身還是比較穩(wěn)定的，但是其實(shí)在慣性的作用下，整個(gè)汽車(chē)其實(shí)還在向前運(yùn)動(dòng)，此時(shí)汽車(chē)的重心向前偏移，前輪壓力驟增，而且車(chē)速越快則壓力越大，因此前輪自然就要性能更好的剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)盤(pán)來(lái)停車(chē)，這也是為了我們的行車(chē)安全著想。前剎車(chē)盤(pán)和后剎車(chē)盤(pán)的區(qū)別：
1、前剎車(chē)盤(pán)，這里面的學(xué)問(wèn)其實(shí)挺多的，因?yàn)槊慨?dāng)行駛途中需要踩剎車(chē)的時(shí)候，由于汽車(chē)受慣性的影響；
2、車(chē)頭部分會(huì)往下壓，車(chē)尾部分會(huì)往上翹起，從而前面輪胎受的力度會(huì)增大，這時(shí)候前面輪胎就需要比后面更大的制動(dòng)力才能是汽車(chē)迅速平穩(wěn)的停下來(lái)；
3、后剎車(chē)盤(pán)，緊急剎車(chē)的時(shí)候，由于車(chē)身前部分是受力往地面壓下去了，后輪就會(huì)往上抬起，這時(shí)候后輪跟地面的接觸受力程度，也就是抓地力沒(méi)前輪那么大，所以就不需要那么大的制動(dòng)力度了。
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