從1886年卡爾·本茨研制出第一輛汽車至1923年，汽車上的油漆均選用一些天然物質，如亞麻仁油、松油、凡立水、炭黑等配制而成，且只能用刷子一道一道地刷涂在汽車表面，油漆一輛車大約需要一至兩周時間，嚴重限制了汽車的大批量生產。1924年，杜邦公司研制出世界上首先使用噴槍噴涂的汽車漆DUCO杜邦硝基漆，從而將每輛汽車的油漆時間縮短到幾小時，使汽車的批量生產成為可能.加快了汽車生產的步伐。同時，杜邦公司還成功開發了硝化棉汽車修補漆。

1929年，杜邦公司率先推出第一種用合成樹脂醇酸樹脂制成的醇酸磁漆，它具有更好的光亮度和耐久性。l935年杜邦又首先推出汽車漆調色系統，打破由原先的黑色汽車漆一統天下的局面，使五彩繽紛的汽車行駛在世界各地，增添了都市的風采。此后，汽車漆的發展日新月異。

20世紀50年代，杜邦公司推出了今天仍在使用的LUCITE丙烯酸快干漆。它很快取代了硝基漆成為第三代汽車漆。20世紀60年代，出現了氨基高溫烤漆、聚氨酯高溫烤漆等，使汽車漆的光亮度、耐久性和硬度進一步提高。同時杜邦公司開發了防銹靜電涂裝、粉末涂裝和高靜電涂裝等，使汽車的噴涂技術有了一個新的突破。

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20世紀70年代，雙層烤漆首先出現在歐洲，它采用底涂層罩透明涂層面漆工藝，因其耐久性和高光亮度，被日本和美國制造商相繼采用，為金屬漆和珍珠漆的開發奠定了基礎。同時新型的金屬漆和珍珠漆逐漸被汽車生產廠使用，配上高亮度的清漆罩光，使汽車顏色日益美觀，并開始影響客戶的購買選擇。與此同時，出現了硬度和光亮度均優于原有丙烯酸漆的熱固型丙烯酸漆。

20世紀80年代，隨著各國對環保的日益重視，低污染油漆開始被應用。高固體成分的聚氨酯高溫烤漆、丙烯酸聚氨酯漆和清漆普遍被汽車廠使用。因為高光澤度和透明涂層的使用，使得疵點更容易暴露出來。在這種情況下，底材的準備工作和干凈的車間環境比以往更重要，因而出現了下吸式通風噴漆房。同時珍珠漆的涂裝技術進一步改進，使用二層涂裝和三層涂裝，使車身的顏色更加美麗。

20世紀90年代，ICI公司成功地開發出劃時代的水性涂料。現在，各大汽車制造公司越來越多地使用這種涂料。超高固體成分油漆和耐擦傷清漆也被成功開發，目前也開始被日產、豐田等汽車廠使用。同時，色母涂料的推廣，不含異氰酸酯的底涂層罩透明層的安全型聚氨酯高溫烤漆等一批高科技涂料的相繼問世，為21世紀汽車漆的發展開創了美好的前景。

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