汽車(chē)的日常維護(hù)保養(yǎng)你都做對(duì)了？這些傷車(chē)誤區(qū)你可知道？大多數(shù)人在汽車(chē)使用和保養(yǎng)上存在錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，長(zhǎng)此以往會(huì)對(duì)車(chē)輛造成無(wú)法愈合的“內(nèi)傷”，下面汽車(chē)維修網(wǎng)小編就盤(pán)點(diǎn)一下這些傷車(chē)誤區(qū)看看你有沒(méi)有，有的話(huà)趕緊改了哦。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油并不是越多越好。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的潤(rùn)滑油不足時(shí)，潤(rùn)滑不夠、摩擦加劇、發(fā)動(dòng)機(jī)受損；但當(dāng)潤(rùn)滑油過(guò)多時(shí)，則發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，而且還會(huì)因?yàn)R到氣缸壁上的潤(rùn)滑油增多，從而產(chǎn)生燃燒潤(rùn)滑油故障，特定情況下還可能產(chǎn)生危險(xiǎn)。所以，潤(rùn)滑油應(yīng)以控制在機(jī)油尺的高低刻線之間為宜。

現(xiàn)在大部分汽油機(jī)都裝有PCV 閥促使發(fā)動(dòng)機(jī)換氣，但竄氣中的污染物會(huì)沉積在PCV 閥的周?chē)赡苁筆CV 閥堵塞。如果PCV閥堵塞，則污染氣體會(huì)逆向流入空氣濾清器，污染濾芯，從而導(dǎo)致空氣濾清器過(guò)濾能力降低。吸入的混合氣過(guò)臟，會(huì)更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。所以，必須定期保養(yǎng)曲軸箱通風(fēng)裝置，清除PCV 閥周?chē)奈廴疚铩?/span>

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙進(jìn)入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混合在一起，形成油泥。油泥量少時(shí)懸浮在油中，油泥量大時(shí)則從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，引起磨損。此外，潤(rùn)滑油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積炭黏結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，應(yīng)當(dāng)注意定期清洗曲軸箱，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵、發(fā)電機(jī)和壓縮機(jī)等都用三角帶傳動(dòng)。如果將傳動(dòng)帶調(diào)整得過(guò)緊，則會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)帶拉長(zhǎng)變形，傳動(dòng)帶的使用壽命會(huì)相應(yīng)地縮短。同時(shí)，傳動(dòng)帶過(guò)緊會(huì)使軸承負(fù)荷過(guò)大，會(huì)縮短部件的使用壽命，還會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)帶出現(xiàn)斷裂。

天氣熱的時(shí)候，有的駕駛?cè)艘豢匆?jiàn)散熱器出現(xiàn)“開(kāi)鍋” (冷卻液沸騰)現(xiàn)象，就擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯(cuò)誤的，它極可能造成氣缸蓋因突然受冷而出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。如果出現(xiàn)散熱器“開(kāi)鍋”現(xiàn)象，通常正確的方法是立即停車(chē)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱，同時(shí)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩，提高散熱速度，待冷卻液溫度降低后，再將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。此時(shí)，如果冷卻液不足時(shí)，應(yīng)當(dāng)緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現(xiàn)開(kāi)裂。

國(guó)外推出的新款輪胎對(duì)國(guó)內(nèi)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)有一個(gè)最致命的缺陷，那就是不適用。歐洲平整的路面與國(guó)內(nèi)的路況有比較大的區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在國(guó)內(nèi)難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面特別“嬌氣”，容易引發(fā)胎側(cè)起包等。一些國(guó)外品牌的輪胎在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國(guó)內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力。因此，在選擇輪胎時(shí)，不應(yīng)盲目追求進(jìn)口輪胎。

汽車(chē)上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應(yīng)當(dāng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過(guò)緊。如果擰得過(guò)緊，則一方面使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

汽車(chē)各部位的螺栓，根據(jù)直徑、螺距及用途的不同，其緊固力矩都有相應(yīng)的規(guī)定。如果達(dá)不到規(guī)定的力矩，則螺栓會(huì)松動(dòng)，如果超過(guò)規(guī)定的緊固力矩，則螺栓會(huì)被拉長(zhǎng)。在對(duì)各部件緊固之前，需要先掌握各螺栓的緊固力矩，如家用汽車(chē)輪胎螺栓的緊固力矩一般情況在100~130N·m 之間。

由于儀表板結(jié)構(gòu)復(fù)雜，邊邊角角多，各種開(kāi)關(guān)儀表等清潔起來(lái)較為困難。這些溝溝坎坎的地方需用“專(zhuān)用工具”，可將不同厚度的木片或尺子片的頭部修理成斜三角、矩形或尖形等不同樣式，然后用干凈的抹布包上來(lái)清理儀表板，簡(jiǎn)單且效果好，既提高了清潔效果，又不會(huì)造成被清掃部位的損傷。

在使用清潔劑時(shí)，最好不要直噴到儀表板上，造成噴劑飛濺，并可能形成新的污垢，用棉布蘸取清潔劑來(lái)擦洗較好。如果是亞克力制造的儀表板，則不要太用力擦拭，也不要用清潔劑，只要用柔軟的布輕擦就行。

將各部分灰塵打掃干凈后使用專(zhuān)用的儀表蠟一噴，過(guò)幾秒鐘再用干凈的抹布一擦，就干凈如新了。為了防止光的漫射，要使用不會(huì)發(fā)亮耀眼的增亮劑，最好再涂一層清潔保護(hù)水蠟，以減少外界如陽(yáng)光中的紫外線和空氣中的臭氧對(duì)它的損傷。

打蠟可讓汽車(chē)的漆面看起來(lái)更加光亮，但并不是說(shuō)頻繁打蠟就能夠保持汽車(chē)漆面的光澤度。各種車(chē)蠟的性能不同，其作用與效果也不一樣，在選用時(shí)要慎重，有的車(chē)蠟中含有堿性物質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)使得車(chē)身變?yōu)酢Ｒ话銇?lái)說(shuō)，常在車(chē)庫(kù)停放的車(chē)輛，每4個(gè)月打1次蠟即可；經(jīng)常停在露天停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛，每2個(gè)月打1次蠟即可，在打蠟時(shí)最好選擇去污能力適中且不含研磨劑成分的車(chē)蠟。

注意：新車(chē)不要隨便打蠟，因?yàn)樾萝?chē)本身的漆層上已有一層保護(hù)蠟，過(guò)早打蠟反而會(huì)把新車(chē)表面的原裝蠟除掉，造成不必要的浪費(fèi)，通常新車(chē)購(gòu)回5個(gè)月內(nèi)都不必急于打蠟。

烈日下洗車(chē)后，車(chē)身很快就會(huì)曬干，但同時(shí)也易損傷車(chē)漆。這是因?yàn)樵谔?yáng)下水所形成的凸透鏡效果會(huì)使車(chē)漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時(shí)間久了，車(chē)漆便會(huì)失去光澤。洗車(chē)打蠟最好是在有遮蔽的條件下進(jìn)行，或選擇在陰天或是晴天的早晨、傍晚時(shí)分。

汽車(chē)長(zhǎng)期不用，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器等傳動(dòng)機(jī)件表面會(huì)因常處于與空氣直接接觸的狀態(tài)而生銹，蓄電池也會(huì)因長(zhǎng)期的自然放電而影響到使用壽命。最好的方法為每隔幾天就駕駛1次車(chē)輛，每次駕駛30~40min。總是短途用車(chē)也會(huì)損壞車(chē)輛，車(chē)輛隨時(shí)在動(dòng)但都開(kāi)不遠(yuǎn)，也一樣是損壞車(chē)輛的重要原因。因?yàn)檐?chē)輛上所有機(jī)件在啟動(dòng)階段磨損最為嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)1次車(chē)輛，蓄電池所消耗的電量要行駛約20min才能夠補(bǔ)足，總是短途用車(chē)的習(xí)慣很容易提早使車(chē)出毛病。