電子助力轉向系統結構相對簡單，占用空間小，成本相對較低，控制精度高，基本屬于免維護。

第一，電子助力轉向系統基本是由電機和控制模塊2大部分組成，而且大部分都是集成在一起的，所以相比于液壓助力轉向系統的助力泵，液壓油壺，高低壓管路，液壓助力轉向機等等要簡單很多。

第二，正是由于電子助力轉向系統的簡單結構，而且集成度高，所以整體來說它所占用的空間要比液壓助力轉向系統少的多，基本不是安裝在轉向柱上就是齒條式的方向機上。

第三，雖然看似需要比較先進的電機和控制模塊，但是對于現在的制造企業來說，還是要比生產整套液壓助力轉向系統的成本要低一些，而且基本委托給一家供貨商就能辦妥，而液壓型的可能要分幾個不同的供貨商。

第四，因為采用了更加先進的電子控制模塊，所以在車輛的各種工況下，電子助力轉向系統都能根據事先編排好的程序，提供給車輛轉向系統最佳的助力，讓駕駛員更加安全和輕松的掌控車輛的方向。

第五，同樣，結構越簡單相對的故障率就越低，而且即使出現故障也方便排查。傳統的液壓助力轉向系統正是因為構成部件多所以產生故障的概率也就大，比如最多的就是漏油，而電子助力轉向系統不需要定期更換皮帶和助力油等等，所以基本屬于免維護。

希望我的回答能夠幫助到你。

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