正常情況下，至少可以跑20萬公里以上。
其實對于軸承來講，汽車（家用轎車）的軸承工作環境屬于低速輕載，只要安裝正確，潤滑充分，基本在汽車的全壽命周期內是不會壞的。
軸承偶爾有損壞的，基本有這么三種原因。
第一，軸承產品中的不良品失效概率，總會有車輛趕上的，每個車用四個軸承，一個壞了，好像軸承就不耐用，無形中使這個概率放大4倍。
第二，這種軸承屬于錐形環面的推力軸承，滾柱與軌道面的配合間隙是通過螺母的軸向壓力來調整的，如果這個間隙太大或太小，超出設計尺寸，都會使軸承壽命縮短。所以，裝配質量也是一大原因。
第三，潤滑對于滾柱軸承來說是影響壽命的最大因素，如果潤滑油由于高溫流失，或者進水使潤滑油乳化，都會使軸承提前損壞。
我曾經也由于車輪轉動有異響而懷疑是軸承有問題，十幾萬里程的時候拆開看過，發現一點問題也沒有，連潤滑油都跟新上的一樣，滾柱軌道面上沒有一點磨損的痕跡，后來再有車輪異響，基本上不再懷疑軸承有問題了，其實大部分車輪轉動異響都是剎車蹄片與剎車盤之間有石子樹枝之類的東西，尤其是里側的蹄片，不容易觀察到，容易誤以為軸承在響，造成誤判，白花冤枉錢。
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