有車主詢問到輪速傳感器的問題，而且網上搜索也是一大把關于奔馳輪速傳感器損壞的事情，甚至有奔馳車主幾年內換了10幾個輪速傳感器，如果都是自己掏腰包，光換輪速傳感器的錢就趕得上普通人買輛低端的小車了，何其恐怖。

奔馳輪速傳感器壞了有什么影響

1、在奔馳車系中，EBD（制動力調節）和ABS（制動防抱死系統）都是由ESP（車身穩定系統控制單元）管理。該車4個車輪都有輪速傳感器對車輪的運行狀況進行實時監控。車身穩定系統控制單元是通過接收各個車輪的轉速信號，來識別車輛的運轉狀況。車身穩定系統控制單元根據各個車輪的運轉狀況進行對比，再通過制動系統進行制動力的調節，從而達到車身穩定和制動防抱死的目的。

2、輪速傳感器有故障一般會出現下面幾種報警：

a、ESP報警燈亮；

b、ABS報警燈亮；

c、提示“輪胎監測指示燈停止運作”

花錢還事小，真正要命的是輪速傳感器直接關系到ESP、ABS等重要的行車安全系統，如果出問題很可能在行駛中且無任何預警的情況下突然4輪抱死，急剎車，極易造成嚴重交通事故，嚴重威脅車主及其家人的生命安全。

奔馳輪速傳感器老是壞怎么回事

那為什么很多奔馳車主投訴輪速傳感器的問題呢？主要有三方面：

1、奔馳官方不夠重視

其實發生輪速傳感器經常性損壞的車型大多幾種在奔馳S、ML和R級，特別是大概2011年之前的ML、R級車型，已經可以說是通病了，存在大量投訴。

2、奔馳車每年賣出那么多，肯定有些車型偶發性的會出現輪速傳感器損壞的問題，也就加重了人們對奔馳輪速傳感器損壞的認知。

3、4S店為了利潤，在4S店拿貨，再加工時費，奔馳車換一個輪速傳感器要3千元左右，利潤很客觀的。其實輪速傳感器又不是什么很復雜的部件，拿霍爾式輪速傳感器來說，其由傳感頭和齒圈組成，傳感頭由永磁體、霍爾元件和電子電路等組成，這些東西封裝起來也是很牢靠結實的一個東西，正常來說是很不容易損壞的。

奔馳輪速傳感器損壞的原因，除了質量與自然損壞，更多的還在于下面2方面：

a、假性損壞：傳感頭臟污、被磁性物質污染都可能導致輪速傳感器失效，如果你發現輪速傳感器經常發生在走過水路、泥濘路、沙子路等地方后，很可能就是臟污了而已，可以清理一下看看。

b、外力扯斷輪速傳感器線束：前面說的大概2011年之前車型，那時候配備的輪速傳感器線束沒有預留長度，導致經常打死輪的情況下把線束扯斷。遇見好的師傅會通過修正輪速傳感器支架來自制線束預留長度，那么更換之后就不會再損壞了；遇見一般的師傅，也就給你更換一下，可能下次你再打死方向又出現輪速傳感器報警了。好在后來奔馳更新配件增加了預留長度。