點火系統的工作原理是發動機工作時， ECU按照接收到的各傳感器信號，按存儲器中存儲的有關程序和數據，確定出最佳點火提前角和通電時間，并用這個向點火器發出指令。點火器按照指令，調節點火線圈初級電路的導通和截止。點火系統的功用就是遵循氣缸的工作順序定時地在火花塞兩電極間造成足夠能量的電火花。

1、電子點火系統普遍使用閉磁式點火線圈。閉磁式則使用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面在繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優點是漏磁少，能量損失小，體積小；

2、分電器，分電器由斷電器、配電器、電容器和點火提前調節裝置等組成。分電器處理多項工作。 第一項工作是將高壓從線圈分配到準確的氣缸。這由蓋子和轉子完成。 線圈連接到轉子，轉子在蓋子內運轉。 轉子轉過每個氣缸的觸點。 當轉子的尖端經過每個觸點時，線圈造成高壓脈沖。脈沖擊穿轉子和觸點之間的間隙（它們不真正接觸），然后才繼續通過火花塞線，到相應氣缸的火花塞上；

3、火花塞（sparkplugs），俗稱火嘴。它的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，造成電火花用這個引燃氣缸內的混合氣體。高性能發動機的一般條件：高能量穩定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比；

4、點火調節器是發動機調節系統的執行器，其作用是按照微機發出的指令信號，通過內部大功率三極管的導通與截止來調節點火線圈初級繞組電路的通斷，使點火線圈造成高壓電；

5、點火信號發生器，將非電量轉換為電量的傳感器，它通過一定的方式將汽車發動機曲軸轉過的角度或活塞在氣缸的位置轉換成相應的電脈沖信號，最后送到電子調節器中，調節初級電路的通斷，造成點火信號；

6、電控單元ECU，電控單元的作用是按照發動機各傳感器輸入的信息和內存的數據及程序，實行運算、處理、判斷，然后才輸出指令調節電子點火調節器，到了準確調節發動機點火的目的。