由于N20、N55、B48等發動機裝配的車型很多，占寶馬所有車型的絕大部分，所以問的人多，之前就針對這些發動機都有匯總聊下各自的通病。N13發動機算是相對小眾了，不過也有人問，今天就來匯總幾個N13的通病。

首先了解下裝配N13發動機的車型，該款發動機主要裝配的系列有1系和3系，具體是1系的F20、F21，3系的F30、F31和F35，家里有這些車型的可以注意下。

1、機油蓋滲漏

這個主要是原先的機油蓋密封墊不夠耐高溫，長期使用下容易老化損壞，再加上N13也容易燒機油，后面養護容易加更多機油，比如多加個0.5L，這樣容易導致機油壓力大(還沒到報警閾值)，對機油蓋的密封性又是考驗。解決辦法是網上購買耐高溫材質的密封墊，比如硅膠材質的。

2、廢氣閥、廢氣管滲漏

如果發動機運轉時會發出“口哨聲”，而打開機油蓋后，聲音就會消失，一般就是這個廢氣閥損壞了，主要是廢氣閥內部的膜片老化損壞。民間高手有單獨去換這個膜片的，我們一般人是做不來，只能去網上購買個廢氣閥來換了。對于廢氣管滲漏，一般是廢氣管上的密封圈老化損壞所致，可以單獨更換這個密封圈。

3、氣門室蓋滲漏

這個幾乎是必漏的，一般是密封墊老化損壞所致，更換原廠密封墊就好。如果氣門室蓋還會漏氣，建議更換整個氣門室蓋。

4、曲軸漏油

這個發生的概率也很大，同樣是密封件的問題，更換曲軸油封和承載軸銷密封圈就好。

5、機油濾底座滲漏

10萬公里之后很容易出現的問題，需要更換機油濾底座整個密封圈。

6、真空泵滲漏

這個一般也是10萬公里后容易出現，會出現剎車隔天就變硬，車內有汽油味的現象，想省錢同樣是更換真空泵密封圈。

7、三通滲漏

對于2014年之前的的車，大多會漏，如果變速箱上方有防凍液的痕跡，就表示發動機三通滲漏了，更換官方的改良件就好。

8、渦輪漏油漏水

同樣更換渦輪密封就好。

可以看出，都是滲漏問題，基本又多少密封件的問題，上年齡的這些車型不省心??！還有什么？歡迎留言補充！