在電動汽車中，通常抑制電磁干擾的主要措施有屏蔽、濾波和接地。

屏蔽是在兩個區(qū)域之間建立電磁屏障，它是保護系統(tǒng)中的電路不受電磁環(huán)境損壞的最直接方法。可采取兩種屏蔽方式：

其一，主動屏蔽，使輻射電磁能限制在特定區(qū)域之內；

其二，被動屏蔽，防止輻射電磁能進入特定區(qū)域。屏蔽的形式多種多樣，可以是隔板、盒式封閉體，也可以是電纜或插接器式的屏蔽。屏蔽的效能用屏蔽有效度表示，它不僅與屏蔽材料有關，而且與材料的厚度、應用頻率、輻射源到屏蔽層的距離以及屏蔽層不連續(xù)的形狀和數(shù)量有關。

屏蔽主要是為了解決輻射干擾，而濾波則主要是解決通過傳導途徑造成的干擾。完成濾波作用的部件稱為濾波器。濾波器主要用于抑制通過電路通路直接進入的干擾，它是應用最普遍的抗干擾方法。根據(jù)信號與干擾信號之間的頻率差別，可以采用不同性能的濾波器來抑制干擾信號，提高信噪比。

接地就是在兩點之間建立導電通路，其中的一點通常是系統(tǒng)的電氣元件，而另一點則是參考點。一個接地系統(tǒng)的有效性取決于在多大程度上減小接地系統(tǒng)的電位差和減小接地電流。