肯定是溫度低更費油。

因為決定車內溫度高低的關鍵是壓縮機是否工作？而壓縮機是否工作，又是決定油耗高低的關鍵因素。

如果壓縮機不工作只開風機，無論風量大小對油耗影響都微不足道。

如果讓壓縮機工作，那么設置溫度越低，壓縮機相對工作時間越長，油耗也就越高。

先設定風量大小不變，當開啟空調后，壓縮機與風機都開始工作，空調系統的蒸發器溫度降低，風機的風吹過蒸發器，出來的風溫度也就下降，從而使車內溫度逐漸降低。當車內溫度降到設定溫度時，壓縮機就會停止工作。等到車內溫度又上升后，壓縮機又投入工作，如此循環使車內溫度保持在設定溫度上，當然實際上溫度上下有一定的偏差。如果是變排量壓縮機，當車內溫度達到設定溫度后，就減小排量，維持車內溫度在設定溫度，而且溫度的上下偏差很小。

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很明顯設定溫度越低，壓縮機工作時間越長，才能把車內溫度降到設定溫度。

假如每分鐘能降低1度溫度，從30度降到26度需要4分鐘，而從30度降到25度需要5分鐘。也就是設定溫度低的，壓縮機工作時間長，也就更費油。

達到設定溫度后，定排量壓縮機進入開開、停停的循環中，變排量壓縮機進入小排量工作狀態。設定溫度越低，定排量壓縮機開與停的循壞中開的時間相對會長一些，變排量壓縮機減小排量的程度會小一些，也就是相對排量會大一點，以便維持車內更低的溫度，這同樣是設定溫度越低越費油。

如果加大風量呢？加大風量只能使車內溫度更快達到設定溫度，使壓縮機工作時間縮短，是不是更省油呢？那么減小風量呢？很明顯車內溫度降到設定值，需要更長時間，是否意味著壓縮機工作時間更長？

其實壓縮機的制冷量是一定的，加大風量不一定就能縮短降溫時間，因為風量大了，出風的溫度也會升高。那么小風量時，壓縮機的工作時間會延長嗎？也不會。風量小時，蒸發器的溫度就會很快降低，當低到4度左右時，就會讓壓縮機停止工作。可見風量大小，對壓縮機工作時間的長短影響不大，決定壓縮機工作時間長短或排量大小的主因是設定溫度。

設定溫度越低，壓縮機工作時間越長，也就越費油。