肯定是溫度低更費油。
因為決定車內溫度高低的關鍵是壓縮機是否工作?而壓縮機是否工作,又是決定油耗高低的關鍵因素。
如果壓縮機不工作只開風機,無論風量大小對油耗影響都微不足道。
如果讓壓縮機工作,那么設置溫度越低,壓縮機相對工作時間越長,油耗也就越高。
先設定風量大小不變,當開啟空調后,壓縮機與風機都開始工作,空調系統的蒸發器溫度降低,風機的風吹過蒸發器,出來的風溫度也就下降,從而使車內溫度逐漸降低。當車內溫度降到設定溫度時,壓縮機就會停止工作。等到車內溫度又上升后,壓縮機又投入工作,如此循環使車內溫度保持在設定溫度上,當然實際上溫度上下有一定的偏差。如果是變排量壓縮機,當車內溫度達到設定溫度后,就減小排量,維持車內溫度在設定溫度,而且溫度的上下偏差很小。
很明顯設定溫度越低,壓縮機工作時間越長,才能把車內溫度降到設定溫度。
假如每分鐘能降低1度溫度,從30度降到26度需要4分鐘,而從30度降到25度需要5分鐘。也就是設定溫度低的,壓縮機工作時間長,也就更費油。
達到設定溫度后,定排量壓縮機進入開開、停停的循環中,變排量壓縮機進入小排量工作狀態。設定溫度越低,定排量壓縮機開與停的循壞中開的時間相對會長一些,變排量壓縮機減小排量的程度會小一些,也就是相對排量會大一點,以便維持車內更低的溫度,這同樣是設定溫度越低越費油。
如果加大風量呢?加大風量只能使車內溫度更快達到設定溫度,使壓縮機工作時間縮短,是不是更省油呢?那么減小風量呢?很明顯車內溫度降到設定值,需要更長時間,是否意味著壓縮機工作時間更長?
其實壓縮機的制冷量是一定的,加大風量不一定就能縮短降溫時間,因為風量大了,出風的溫度也會升高。那么小風量時,壓縮機的工作時間會延長嗎?也不會。風量小時,蒸發器的溫度就會很快降低,當低到4度左右時,就會讓壓縮機停止工作。可見風量大小,對壓縮機工作時間的長短影響不大,決定壓縮機工作時間長短或排量大小的主因是設定溫度。
設定溫度越低,壓縮機工作時間越長,也就越費油。