如何提早發現汽車故障 汽車故障有哪些表現
汽車使用常識
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汽車故障形成的重要因素及產生的原因
12-06 23:58:50
什么事情有其結果那么就一定有其原因，那么要排除汽車故障，我們就要知道汽車故障是什么原因形成的。下面一起來了解汽車故障形成基本因素。
汽車故障形成基本原因
汽車故障形成的內因汽車故障形成的內因是零件失效，外因是運行條件。
在汽車運行過程中，汽車的零部件之間，工作介質、燃油及燃燒產物與相應零部件之間，均存在相互作用，從而引起零部件受力、發熱、變形、磨損、腐蝕等，使汽車在整個使用壽命期內，故障率由低到高，技術狀況由好變壞。
外界環境（如道路、氣候、季節等）和使用強度（如車速、載荷等）通過對上述相互作用過程的影響而成為汽車故障發生和技術狀況變化的重要因素。
汽車故障發生和技術狀況變化的重要因素
1. 磨損
磨損是指由于摩擦而使零件表面物質不斷損失的現象，是摩擦副相互作用——摩擦
的結果。根據表面物質損失的機理，磨損分為以下四類：
（l）粘著磨損 粘著磨損指相互作用的摩擦副間產生表面物質撕脫和轉移的磨損。
（2）磨料磨損 磨料磨損指由夾在摩擦副間微粒的作用下產生的磨損。易于發生磨料磨損的部位主要有：氣缸壁、曲軸頸、凸輪軸凸輪表面、氣門挺桿等。
（3）表面疲勞磨損 表面疲勞磨損是指在摩擦面間接觸應力反復作用下，因表面材料疲勞而產生物質損失的現象。
汽車上的齒輪、滾動軸承、凸輪等，在經過一定使用時間后，摩擦面所產生的麻點或凹坑均是表面疲勞磨損的典型例子。
汽車上的齒輪、滾動軸承、凸輪等，在經過一定使用時間后，摩擦面所產生的麻點或凹坑均是表面疲勞磨損的典型例子。
（4）腐蝕磨損 腐蝕磨損是指在腐蝕和摩擦共同作用下導致零件表面物質損失的現象。
實際上，任何摩擦副都存在腐蝕磨損，其磨損速度主要受腐蝕介質影響。
2.變形和斷裂
零件尺寸和形狀改變的現象稱為變形；斷裂則指零件的完全破裂。變形和斷裂均是零件的應力超過材料極限應力的結果。
（1）變形 從零件應力的來源看，產生變形的原因為：工作應力、內應力和溫度應力。
（2）斷裂 斷裂也是在應力作用下產生的。按產生應力的載荷性質分類，斷裂可分為一次加載斷裂和疲勞斷裂。如：車輪掉入坑中，鋼板彈簧折斷；汽車突然碰撞障礙物，傳動系零部件受到階躍載荷而斷裂均屬于一次加載斷裂。
疲勞斷裂是在交變載荷作業下，經歷反復多次應力循環后發生的斷裂。
汽車前輪轉向節軸頸根部較易發生疲勞斷裂。
3.蝕損
蝕損指在周圍介質作用下產生表面物質損失或損壞的現象。按發生機理的不同，其可分為腐蝕、氣蝕和浸蝕。
（l）腐蝕 腐蝕指零件在腐蝕性物質作用下而損壞的現象。汽車上較易產生腐蝕破壞的零部件有燃料供給系和冷卻系管道及車身、駕駛室和車架等裸露的金屬件等。
（2）氣蝕 氣蝕又稱穴蝕，指在壓力波和腐蝕共同作用下產生的破壞現象 如：濕式氣缸套外壁 、水泵葉輪表面等。
（3）浸蝕 由于高速液流對零件的沖刷導致其表面物質損失或損壞的現象稱為浸蝕。易發生浸蝕的零部件有發動機進、排氣門等。
4．其他因素
除以上原因外，老化、失調、燒蝕、沉積等也是汽車某些零部件發生故障的重要原因。
老化指零件由于材料受物理、化學和溫度變化影響而逐漸損壞或變質的故障形式。
失調指某些可調元件或調整間隙由于調整不當，或在使用中偏離標準值而引起相應機構功能降低或喪失的故障形式。
零部件在強電流、強火花作用下會發生燒蝕，其正常工作性能將降低或喪失。
磨屑、塵土、積炭、油料結膠和水垢等沉積在某些零件工作表面，可引起其工作能力降低或喪失。
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