發動機燒瓦抱軸由什么造成的發動機燒瓦抱軸原因

10-14 21:11:22

汽車發動機燒瓦抱軸是什么原因造成的呢？大家想知道嗎？下面追隨汽車維修網小編我了解一下發動機燒瓦抱軸原因吧。

燒瓦一般在軸瓦和曲軸軸頸間因沒有機油、機油不足或其他原因而沒有形成潤滑油膜或潤滑油膜被破壞的情況下發生。導致燒瓦的具體原因有以下幾種：

（1）發動機長時間在高負荷條件下運轉。

這時，發動機機油溫度高，機油黏度下降，機油壓力偏低，所以在曲軸軸頸和軸瓦之間不易形成正常的潤滑油膜，以致曲軸軸頸和軸瓦的兩摩擦表面因發生直接接觸而產生高溫，使軸瓦燒熔。

（2）冬季啟動發動機的操作不當。

當環境溫度低于0℃時，如果強行快速啟動發動機，由于此時機油黏度大，并且發動機的轉速低，在曲軸軸頸和軸瓦之間難以形成潤滑油膜，以致容易發生燒瓦故障。

（3）機油變質。

如果機油不純或機油因使用時間太長等原因而變質，則潤滑油膜不易形成，以致容易發生燒瓦故障。

（4）潤滑系統中機油嚴重不足。

機油濾清器嚴重堵塞，機油泵損壞，機油管路堵塞，機油管路嚴重漏油，油管接頭破裂和未及時添加機油等。

（5）曲軸軸頸和軸瓦的間隙不符合標準，該間隙影響潤滑油膜的形成。

若間隙過小，則機油不易進入曲軸軸頸和軸瓦兩摩擦表面間，以致在兩摩擦表面間不易形成潤滑油膜，而且摩擦表面上的摩擦熱不能很好地被帶走，增加了發生燒瓦故障的可能性。若間隙過大，則潤滑油膜的厚度減小，以致不能把兩摩擦表面完全隔開，兩摩擦表面產生直接接觸而溫度升高，發生燒瓦故障的可能性也就增加。

（6）軸瓦擦傷

此故障一般在軸瓦與曲軸軸頸間瞬時缺乏機油或潤滑油膜瞬時破裂的情況下發生，其特征為軸瓦和軸頸表面出現擦傷的斑痕。產生的主要原因是：使用不當，主要是在發動機冷啟動后立即使發動機以高速運轉。在發動機冷啟動后，機油充滿發動機油道需要的時間一般為15~40s，而使發動機的轉速達到最高轉速只需3~8s。

（7）機油過臟或所用機油的等級不符合要求。

如果機油使用時間過長而未及時更換，或發動機經常在高負荷和高溫下運轉，則機油內的雜質就會過多，這些雜質會擦傷軸瓦。

（8）軸瓦合金裂紋和脫落

當發動機使用不當時，軸瓦和曲軸軸頸的兩摩擦表面會較頻繁地直接接觸，其微觀凸起部分在相互作用下會產生疲勞裂紋，而機油在滲入裂紋后即產生液壓作用，加速裂紋擴展，導致合金微粒較快地從軸瓦表面上脫落。

（9）軸瓦劇烈磨損

此故障一般在反復瞬間缺油的情況下發生。在缺油期間，軸瓦和曲軸軸頸的兩摩擦表面發生直接接觸，以致軸瓦劇烈磨損。主要原因是：發動機在機油油面過低的情況下連續工作（未及時添加機油）；發動機在啟動后立即在高轉速下運轉；機油濾清器嚴重阻塞；發動機機油溫度過高或所用機油的等級不符合要求等。

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汽車發動機燒瓦抱軸現象癥狀

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