方向盤自由行程過大現(xiàn)象、原因和故障排除
汽車轉(zhuǎn)向盤自由行程過大容易產(chǎn)生交通事故,那轉(zhuǎn)向盤自由行程過大是由什么造成呢?下面汽車維修網(wǎng)小編分享方向盤自由行程過大現(xiàn)象、原因和故障排除,希望對大家有幫助。
【方向盤自由行程過大現(xiàn)象】
所謂轉(zhuǎn)向盤自由行程,是指轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤但是卻不會引導(dǎo)或改變車輛行駛方向的一小段位置,如慢慢地輕輕轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤會感覺到有一段未曾受力的位置。
自由行程過大或是過小都容易產(chǎn)生交通事故:自由行程過大會導(dǎo)致車輛在進(jìn)行轉(zhuǎn)向動作的時候反應(yīng)過慢;汽車行駛中,轉(zhuǎn)向系有響聲;轉(zhuǎn)動方向盤自由量超過30°;行駛中感到方向發(fā)“飄”。自由行程太小則隨便撥動一下轉(zhuǎn)向盤就會改變車輛原來行駛的軌跡。
【方向盤自由行程過大原因】
前輪轂軸承松動或嚴(yán)重磨損造成配合間隙過大;齒桿、齒條的配合間隙過大;此外,由于球頭磨損嚴(yán)重、球頭壓縮彈簧過軟或折斷、球頭固定螺母松動等原因,造成球接頭配合間隙過大。
【方向盤自由行程過大診斷與排除】
當(dāng)左右轉(zhuǎn)動方向盤,轉(zhuǎn)向輪沒有產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象,這一空轉(zhuǎn)的角度,就稱為方向盤自由行程或方向盤游動間隙。
自由行程可用轉(zhuǎn)動角度大小或方向盤邊緣轉(zhuǎn)動行程長短來表示。方向盤自由行程的測量應(yīng)在汽車處于直線行程位置時進(jìn)行,自由行程一般為10°~30°。
檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向垂臂、聯(lián)軸節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)各處固定或連接部位是否松動,如有松動應(yīng)調(diào)整或緊固。
檢查前輪轂軸承是否松動,若太松,應(yīng)拆下前輪轂檢查軸承是否損壞,若磨損嚴(yán)重應(yīng)換新軸承。
然后裝上輪轂,重新調(diào)整軸承間隙。檢查球接頭配合間隙是否過大,查明間隙過大的原因,然后重新調(diào)整。若部件磨損嚴(yán)重或損壞應(yīng)更換新件;檢查轉(zhuǎn)向器內(nèi)齒桿齒條的配合間隙是否過大,若過大,必須重新調(diào)整。
方向盤自由行程過大維修注意事項
在調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的自由行程時,應(yīng)松開轉(zhuǎn)向垂臂軸的調(diào)整螺釘鎖母,如逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘,自由行程增大;順時針轉(zhuǎn)動,自由行程減少。使方向盤自由行程達(dá)到規(guī)定值,然后緊好螺母。調(diào)整后如轉(zhuǎn)向沉重,且自由行程仍然較大,這說明齒條、齒扇間隙調(diào)得過緊,而止推軸承有軸向間隙。此時,應(yīng)擰松調(diào)整螺釘,調(diào)好止推軸承緊度后,再調(diào)整齒條和齒扇的間隙。
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