汽車轉(zhuǎn)向盤自由行程過大容易產(chǎn)生交通事故，那轉(zhuǎn)向盤自由行程過大是由什么造成呢？下面汽車維修網(wǎng)小編分享方向盤自由行程過大現(xiàn)象、原因和故障排除，希望對大家有幫助。

【方向盤自由行程過大現(xiàn)象】

所謂轉(zhuǎn)向盤自由行程，是指轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤但是卻不會引導(dǎo)或改變車輛行駛方向的一小段位置，如慢慢地輕輕轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤會感覺到有一段未曾受力的位置。

自由行程過大或是過小都容易產(chǎn)生交通事故：自由行程過大會導(dǎo)致車輛在進(jìn)行轉(zhuǎn)向動作的時候反應(yīng)過慢；汽車行駛中，轉(zhuǎn)向系有響聲；轉(zhuǎn)動方向盤自由量超過30°；行駛中感到方向發(fā)“飄”。自由行程太小則隨便撥動一下轉(zhuǎn)向盤就會改變車輛原來行駛的軌跡。

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【方向盤自由行程過大原因】

前輪轂軸承松動或嚴(yán)重磨損造成配合間隙過大；齒桿、齒條的配合間隙過大；此外，由于球頭磨損嚴(yán)重、球頭壓縮彈簧過軟或折斷、球頭固定螺母松動等原因，造成球接頭配合間隙過大。

【方向盤自由行程過大診斷與排除】

當(dāng)左右轉(zhuǎn)動方向盤，轉(zhuǎn)向輪沒有產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象，這一空轉(zhuǎn)的角度，就稱為方向盤自由行程或方向盤游動間隙。

自由行程可用轉(zhuǎn)動角度大小或方向盤邊緣轉(zhuǎn)動行程長短來表示。方向盤自由行程的測量應(yīng)在汽車處于直線行程位置時進(jìn)行，自由行程一般為10°~30°。
檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向垂臂、聯(lián)軸節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)各處固定或連接部位是否松動，如有松動應(yīng)調(diào)整或緊固。
檢查前輪轂軸承是否松動，若太松，應(yīng)拆下前輪轂檢查軸承是否損壞，若磨損嚴(yán)重應(yīng)換新軸承。

然后裝上輪轂，重新調(diào)整軸承間隙。檢查球接頭配合間隙是否過大，查明間隙過大的原因，然后重新調(diào)整。若部件磨損嚴(yán)重或損壞應(yīng)更換新件；檢查轉(zhuǎn)向器內(nèi)齒桿齒條的配合間隙是否過大，若過大，必須重新調(diào)整。

方向盤自由行程過大維修注意事項

在調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的自由行程時，應(yīng)松開轉(zhuǎn)向垂臂軸的調(diào)整螺釘鎖母，如逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，自由行程增大；順時針轉(zhuǎn)動，自由行程減少。使方向盤自由行程達(dá)到規(guī)定值，然后緊好螺母。調(diào)整后如轉(zhuǎn)向沉重，且自由行程仍然較大，這說明齒條、齒扇間隙調(diào)得過緊，而止推軸承有軸向間隙。此時，應(yīng)擰松調(diào)整螺釘，調(diào)好止推軸承緊度后，再調(diào)整齒條和齒扇的間隙。

汽車維修網(wǎng)小編今天就介紹到這里了對于上面的轉(zhuǎn)向盤自由行程過大現(xiàn)象、原因和故障排除內(nèi)容介紹就這么多了，希望大家在汽車的日常使用中有所幫助。

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