汽車的安全帶，很多時候也叫做生命帶，在極端的情況下降低事故對車上駕駛員還有乘客的傷害，汽車的安全帶在一開始還是兩點式的，就是只有一根繩子橫在身前將人束縛在座椅上，1955年的時候當時的飛機設(shè)計師尼爾斯在沃爾沃汽車工作的時候發(fā)明了三點式安全帶。

↓↓↓三點式安全帶1959年正式在汽車上使用

從那以后各國還有各大汽車制造生產(chǎn)商就首先將三點式安全帶作為一種強制安裝的配置，因此也在各類事故中拯救了很多生命，所以就我個人的感覺而言，安全帶是一種造價較低而且安全效用較高的一種高效的安全配置，應(yīng)當普及使用并且養(yǎng)成安全的習(xí)慣。

那么我們回到正題中來：為什么一些人在開車的時候不喜歡系安全帶？以及安全帶的作用是什么？下面且聽我一一分析。

就我聽到過見過的一些不喜歡系安全帶的人來說，一般都是一些覺得安全帶麻煩而且沒什么作用，好像系不系都不影響開車，而且每次上車就系上安全帶的話還會讓人感覺到不舒服，說是覺得腹部有壓迫感。

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而現(xiàn)在基本上只要是新量產(chǎn)的汽車，前排都會有安全帶未系提醒，一般會在儀表盤上以紅色的圖標顯示，而如果這個時候車子開起來超過一定的時速以后，如果還未系的話，就會發(fā)出提示音并且安全帶圖標閃爍。

↓↓↓安全帶未系指示燈

而副駕駛的話一般還會在座椅上配合一個按壓傳感器，如果副駕駛沒有坐人的話，就不會顯示副駕駛的圖標還有提示，而當副駕駛乘坐乘客，出發(fā)按壓傳感器以后，就會在副駕駛未系安全帶的時候發(fā)出提示音還有閃爍圖標。

對于這種情況，我見到有一般有這兩種處理方式：

①將安全帶從背后插過去

②買一個安全帶插扣

這兩種做法都可以讓車輛不會響起提示，至少對車輛是有欺騙作用的，就是不會再有擾人提示音，但是實際上這樣的做法是在害人。

我們下面來看看兩組動圖分別展示系安全帶和未系安全帶的碰撞測試：

系安全帶：

未系安全帶：

由動圖我們可以看到，未系安全帶的，在發(fā)生正面碰撞的時候，車內(nèi)人員會和車內(nèi)的內(nèi)飾發(fā)生碰撞，而車速越快動能就越大，當車速快到一定的零界點上，發(fā)生碰撞的時候，車內(nèi)的乘員沒有安全帶的束縛，就會在車內(nèi)碰撞，造成非常嚴重的傷害。

什么？安全氣囊？如果你感受過安全氣囊的工作，你就知道安全氣囊并不是你想象的那樣是一個充氣的軟墊在前面拖住你，而是在碰撞的一瞬間爆炸，如果被這個爆炸彈到的話，據(jù)經(jīng)歷過的朋友說是像是一塊板磚拍在臉上，而且在爆炸以后就會瞬間泄氣，以此來給人留下逃生空間，所以不要指望不系安全帶可以有氣囊來緩沖。

氣囊爆炸示意圖：

除了在正面碰撞中有著至關(guān)重要以外，安全帶在汽車發(fā)生側(cè)翻或者翻滾的時候?qū)⑷耸`在車內(nèi)而不至于被甩出車外被車身碾壓造成致命。

因為在一些翻滾的事故里面，車內(nèi)空間就會像一個滾筒洗衣機一樣，如果系著安全帶，就會安全的固定在座椅上，只要車身還沒有被安全壓扁的話，里面的人就有生還的可能性，而如果說在翻滾的過程中被甩出車外的話，就會面臨被摔或者是被車身壓到的風(fēng)險，這兩種不管是哪種都是非常可怕的。

翻滾事故如果不系安全帶將會有可能掉出車外：

總的來說的話，雖然說安全帶不能說可以百分之百保證人員不受傷或者致命，但是安全帶是可以絕對的降低駕駛員和乘員的傷害，簡單的說就是可以從致命變成重傷，從重傷變成輕傷，從輕傷變成無傷。所以說我覺得應(yīng)該從駕校學(xué)車的時候就應(yīng)該養(yǎng)成上車就系安全帶的習(xí)慣，雖然說不一定會發(fā)揮作用，但是只要發(fā)揮一次作用，就會起到至關(guān)重要的作用。