我們國(guó)家的高速公路法定最高時(shí)速為120公里/小時(shí)。但是有些路段由于路況等因素會(huì)根據(jù)情況設(shè)置更低的限速。有人認(rèn)為高速公路限速80沒(méi)有意義,我認(rèn)為也不能完全這么說(shuō)。
十一假期去山西玩,走的是高速公路,全程一半以上的路都是架橋,因?yàn)樯蕉?。但是十年前這條高速還沒(méi)修通,當(dāng)時(shí)要走盤(pán)山公路。那路況險(xiǎn)惡至極,有些地方路面還是磚塊鋪成的,不是沒(méi)錢(qián),而是坡度大、彎急,鋪路設(shè)備上不去。有些地方道路狹窄,只能并排通過(guò)兩輛車(chē),會(huì)車(chē)時(shí)靠山外側(cè)的車(chē)從窗戶里看不到路邊,只能看到山谷。
如果把時(shí)間再往前推十五年,在1994年左右,這條路路況更差,當(dāng)時(shí)很多老舊大客車(chē)在爬山之前都要先把車(chē)停在山溝下面的小河旁邊,司機(jī)拿水桶到河里灌水給水箱加水并散熱,以防爬山時(shí)水箱開(kāi)鍋。如果遇到下雨天這條路就見(jiàn)不到貨車(chē)了,只有極個(gè)別膽大的客車(chē)駕駛員敢開(kāi),因?yàn)橹虚g有幾個(gè)彎道太危險(xiǎn),一把方向轉(zhuǎn)不過(guò)去,要倒一次車(chē)。這時(shí)候駕駛員會(huì)提前讓乘客下車(chē)步行,然后空車(chē)轉(zhuǎn)彎。曾經(jīng)有一次親眼看到一輛客車(chē)倒車(chē)時(shí)后輪打滑,然后整個(gè)車(chē)向著山溝里側(cè)滑,幸虧被一棵大樹(shù)攔住了,否則就是車(chē)毀人亡。就在2010年我乘坐客車(chē)走這條路時(shí)還因?yàn)橐暰€不良發(fā)生了事故,我乘坐的客車(chē)和另一輛客車(chē)迎頭撞上,幸虧對(duì)面那輛車(chē)爬坡,車(chē)速很低。
2006年走連霍高速,陜西寶雞段道路由于事故封閉了,被迫走國(guó)道,原本高速只需要幾十公里的路在國(guó)道上硬生生多跑了一倍都不止。更要命的是國(guó)道順著山溝走,彎道多到你懷疑人生,有時(shí)候好不容易直線上前進(jìn)了一段距離,但是幾個(gè)大彎道走下來(lái)你在直線距離上又倒退了很遠(yuǎn)。更要命的是剎車(chē),彎道多,為了趕時(shí)間在直路上都是瘋狂加速,轉(zhuǎn)彎時(shí)全力剎車(chē),就算沒(méi)有下坡這剎車(chē)也很快就發(fā)燙了。
同年還走過(guò)甘肅天祝藏族自治縣境內(nèi)的烏鞘嶺,也是國(guó)道,山腳下是雨,爬到半山坡就變成鵝毛大雪,路上全是積雪,兩車(chē)道的路面是厚厚的積雪,上坡路上還遇到堵車(chē)。當(dāng)時(shí)我前面是一輛拉石子的后八輪,起步時(shí)后八輪打滑,我跟在后面,看得揪心。
說(shuō)實(shí)話有些路真不是誰(shuí)都能開(kāi)的,但是高速公路就不同了,特別是那些自然環(huán)境險(xiǎn)惡的地區(qū),國(guó)道險(xiǎn)象環(huán)生,特別考驗(yàn)司機(jī)技術(shù)。但是高速公路一定是最友好的,只要你遵守交通規(guī)則,它就能帶你走到外面的世界。這時(shí)候道路本身的意義已經(jīng)大過(guò)限速了。
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s檔是爬坡檔也是超車(chē)檔。S檔相當(dāng)于自動(dòng)檔中的一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式,可以通過(guò)延遲換擋的方式提升扭矩。所以在爬坡或者超車(chē)的時(shí)候都是可以切換到S檔的,最直...