我們國(guó)家的高速公路法定最高時(shí)速為120公里/小時(shí)。但是有些路段由于路況等因素會(huì)根據(jù)情況設(shè)置更低的限速。有人認(rèn)為高速公路限速80沒(méi)有意義，我認(rèn)為也不能完全這么說(shuō)。

有些地方修建高速公路本身就是意義重大的

十一假期去山西玩，走的是高速公路，全程一半以上的路都是架橋，因?yàn)樯蕉?。但是十年前這條高速還沒(méi)修通，當(dāng)時(shí)要走盤(pán)山公路。那路況險(xiǎn)惡至極，有些地方路面還是磚塊鋪成的，不是沒(méi)錢(qián)，而是坡度大、彎急，鋪路設(shè)備上不去。有些地方道路狹窄，只能并排通過(guò)兩輛車(chē)，會(huì)車(chē)時(shí)靠山外側(cè)的車(chē)從窗戶里看不到路邊，只能看到山谷。

如果把時(shí)間再往前推十五年，在1994年左右，這條路路況更差，當(dāng)時(shí)很多老舊大客車(chē)在爬山之前都要先把車(chē)停在山溝下面的小河旁邊，司機(jī)拿水桶到河里灌水給水箱加水并散熱，以防爬山時(shí)水箱開(kāi)鍋。如果遇到下雨天這條路就見(jiàn)不到貨車(chē)了，只有極個(gè)別膽大的客車(chē)駕駛員敢開(kāi)，因?yàn)橹虚g有幾個(gè)彎道太危險(xiǎn)，一把方向轉(zhuǎn)不過(guò)去，要倒一次車(chē)。這時(shí)候駕駛員會(huì)提前讓乘客下車(chē)步行，然后空車(chē)轉(zhuǎn)彎。曾經(jīng)有一次親眼看到一輛客車(chē)倒車(chē)時(shí)后輪打滑，然后整個(gè)車(chē)向著山溝里側(cè)滑，幸虧被一棵大樹(shù)攔住了，否則就是車(chē)毀人亡。就在2010年我乘坐客車(chē)走這條路時(shí)還因?yàn)橐暰€不良發(fā)生了事故，我乘坐的客車(chē)和另一輛客車(chē)迎頭撞上，幸虧對(duì)面那輛車(chē)爬坡，車(chē)速很低。

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2006年走連霍高速，陜西寶雞段道路由于事故封閉了，被迫走國(guó)道，原本高速只需要幾十公里的路在國(guó)道上硬生生多跑了一倍都不止。更要命的是國(guó)道順著山溝走，彎道多到你懷疑人生，有時(shí)候好不容易直線上前進(jìn)了一段距離，但是幾個(gè)大彎道走下來(lái)你在直線距離上又倒退了很遠(yuǎn)。更要命的是剎車(chē)，彎道多，為了趕時(shí)間在直路上都是瘋狂加速，轉(zhuǎn)彎時(shí)全力剎車(chē)，就算沒(méi)有下坡這剎車(chē)也很快就發(fā)燙了。

同年還走過(guò)甘肅天祝藏族自治縣境內(nèi)的烏鞘嶺，也是國(guó)道，山腳下是雨，爬到半山坡就變成鵝毛大雪，路上全是積雪，兩車(chē)道的路面是厚厚的積雪，上坡路上還遇到堵車(chē)。當(dāng)時(shí)我前面是一輛拉石子的后八輪，起步時(shí)后八輪打滑，我跟在后面，看得揪心。

說(shuō)實(shí)話有些路真不是誰(shuí)都能開(kāi)的，但是高速公路就不同了，特別是那些自然環(huán)境險(xiǎn)惡的地區(qū)，國(guó)道險(xiǎn)象環(huán)生，特別考驗(yàn)司機(jī)技術(shù)。但是高速公路一定是最友好的，只要你遵守交通規(guī)則，它就能帶你走到外面的世界。這時(shí)候道路本身的意義已經(jīng)大過(guò)限速了。

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