球籠在汽車底盤上，它的作用是連接半軸及車輪，其實就是個萬向節，使動力不管在任何方向（主要是車輪跳動）上，都能連續的傳遞到車輪，如果它好了，動力的傳遞就可能中斷，汽車當然就跑不了了，即便能跑，方向也可能會跑偏的。

汽車內外球籠壞了的判斷方法

行駛判斷

球籠損壞平常在轉向或震動時會有紀律地“咔咔”響，嚴重時可能失去動力。假如在轉向時“咔咔”響，一般是外球籠壞了，少數情況是內球籠壞了；
假如是波動時“咔咔”響這是內球籠壞了。內球籠損壞直行也會響。必要留意的是，大多數破壞的環境下球籠是在車加油“發力”時才“咔咔”響，滑行時很少響動。
可以頻繁加速 松油 加速 松油 看整個前橋的半軸球籠是否有間隙。

球籠間隙過大，起步時 前輪會有輕微抖動。松油門時會有明顯的動力轉換過程。

就車判斷

也可以把車抬起，用手去感受，緊握半軸，用力快速來回轉動，看看是否有間隙。

一般新的球籠是緊配的，幾乎沒有間隙，至少用手是感覺不到的。

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拆卸判斷

半軸拆下后，搜查球籠是否有曠量，有沒有進沙塵，視環境抉擇改換球籠防塵套或改換表里球籠。看整個前橋的半軸球籠是否有間隙。

球籠膠套內部充滿了耐高溫潤滑油（二硫化鉬），呈黑藍色，其特點就是自身處在高溫的環境下，依然能有良好的形態以及潤滑效果。
這是一般黃油所達不到的。
球籠嚴格講是很耐用的，其摩擦面剛性相當高。但是必須有膠套保護，嚴格隔離水與沙粒進入。一旦進入沙粒，磨損速度劇增。很快就會出現間隙。

出現較大間隙后，如果不及時更換，會牽連前橋其他部件受損，比如轉向球頭拉桿膠套以及整個懸架。

防塵套檢查
另外球籠防塵套檢查也不能忽視，防塵罩是球籠產物中的一個重要的部件，防塵罩作用是預防塵埃進入球籠內和防備球籠內的黃油流出。

球籠的破壞跟防塵套的優劣有著直接的相關。還有球籠中必需行使專用耐高溫潤滑脂，不能用其他潤滑脂取代。

總結

球籠的保養和使用，車主平常不要用高速檔起步，或猛抬聚散器踏板。汽車超載、超速行駛城市導致球籠破壞。應常常檢查半軸各連接部位是否松曠、變形。球籠防塵套有沒有老化，或者有沒有裂紋？如防塵套壞了往后要盡早換，由于防塵套起到掩護球籠的浸染，內里注有潤滑油脂，防塵套壞了往后，假如你不換，時刻長了油脂流失了，沙塵進入球籠內里會導致球籠磨損加快，這對球籠來說也是致命的。

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