自動駐車(AUTO HOLD)是車身穩定控制系統(ESP)的功能擴展,它是通過ESP來實現對四輪剎車的控制。
自動駐車是一種自動剎車的功能,開啟自動駐車的功能后,能更好的為小伙伴供給開車確保,在等紅綠燈時自動駐車功能能簡化小伙伴的操作流程,自動駐車功能起動之后,相當于不用拉手剎,假如是自動擋車,能不用來回的切換D擋和N擋,使用方便也能添加開車的安全系數。
自動駐車 使用方法
幾乎所有車型上的AUTO HOLD功能都不是默認開啟的,而是需要駕駛員手動啟動。比如在等紅綠燈或需要短暫停車時,我們只要按下車上自動駐車按鈕,就可以啟動,此時我們可以不需要踩下制定踏板或拉手剎,系統會自動幫我們制動住車輛,當你踩下油門踏板后系統則自動解除。
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自動駐車 功能介紹:
1、擁堵的市區開車時,紅綠燈路口相當多,頻繁的啟停對新手司機來說相當麻煩,開啟自動啟停功能之后能節約操作流程,減輕了司機開車的壓力,對新手司機來說相當輕抬,防止在紅綠燈路口有溜車的現象。
2、上坡時自動駐車功能起動后,能防止在用車過程中有的倒滑現象,起步時,自動駐車功能會放開車輪直接前進,不會有后溜的現象。
3、有部分車型停車落鎖后不用拉手剎,系統將會自動鎖住車輪,提倡小伙伴在使用此功能時耐心的了解使用使用說明,防止在使用時有其它疑問。
發動機啟停和自動駐車的區別:
1、發動機啟停是默認開啟的功能,而自動駐車功能是手動開啟,兩者的調節方式不同。提倡小伙伴上車后開啟自動駐車功能,能在開車時有相當好的確保。
2、發動機啟停技術起動要有條件,大多數在剎車踩死兩秒之之后會起動,但自動駐車功能會在踩死剎車后就起動,兩者在工作時,抬開剎車,自動駐車會生效。
3、在使用過程中,兩者大多數不會有沖突,自動駐車起動后,抬開剎車不起動發動機,而自動啟停是在踩剎車不動的情況下設計的,兩者與此同時生效并經常遇見。
自動駐車工作原理
自動駐車這個功能是ESP模塊開發而來的,在這個過程中,ECU電腦會通過安裝在車上的傳感器來得到車身的水平度和車輪的扭矩,從而判斷是否需要采取制動防止溜車,而對車輪施加的制動力也不是很大,剛好可以阻止車輛移動,以便再次踩油門前行時,不會有太嚴重的前竄動作。
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