低扭不足就是低轉速下扭矩太弱了，這種車開起來表現癥狀就是油門踩少了沒有勁，油門踩少了車輛不向前走。

大多數的小排量自然吸氣發動機在低轉速下扭矩基本都是相當弱的，有些大排量自然吸氣發動機在低轉速下扭矩也是相當弱的。

在低轉速下扭矩相當強的發動機是渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機可以在很低的轉速下輸出最大扭矩。

渦輪增壓發動機的動力輸出特性與自然吸氣發動機是不相同的，這也是非常多消費者喜歡購買配備渦輪增壓發動機的車型的原因。渦輪增壓發動機的動力輸出方式更加適合在走走停停的市區道路內使用。

渦輪增壓技術最早是應用在飛機發動機上的技術，這種技術可以解決飛機發動機在高空中遇到的進氣不足問題。

后來，渦輪增壓技術被大面積應用在了車輛的發動機上。

渦輪增壓可以在不提高發動機排量的基礎上添加進到發動機內的空氣量。

渦輪增壓的原理十分簡單，渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

當發動機到了必需轉速后，排氣有足夠的能量推動排氣渦輪，這個時候壓縮渦輪也會旋轉，這樣子壓縮渦輪就可以壓縮空氣并且把空氣吹入汽缸內了。 上面就是汽車維修網小編給大家介紹的低扭不足的表現全部介紹了,大家看了之后都有了解了嗎？如果喜歡的話繼續關注汽車維修網小編吧。