低扭不足就是低轉速下扭矩太弱了，這類型車開起來現象就是油門踩少了沒有勁，油門踩少了汽車不向前走。
大多數的小排量自吸發動機在低轉速下扭矩都是比較弱的，部分大排量自吸發動機在低轉速下扭矩也同樣是比較弱的。
在低轉速下扭矩比較強的發動機是渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機能在很低的轉速下輸出最大扭矩。
渦輪增壓發動機的動力輸出特性與自吸發動機是不相同的，這也同樣是非常多消費者喜歡購買配備渦輪增壓發動機的車型的原因。渦輪增壓發動機的動力輸出方式更加適合在走走停停的市區道路內使用。
渦輪增壓技術最早是應用在飛機發動機上的技術，這類型技術可以解決飛機發動機在高空中碰到的進氣不足問題。
后來，渦輪增壓技術被大面積應用在了汽車的發動機上。
渦輪增壓能在不提高發動機排量的基礎上添加進到發動機內的空氣量。
渦輪增壓的原理非常簡單，渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另外一部分是排氣渦輪。
當發動機到達一定轉速后，排氣有足夠的能量推動排氣渦輪，這個時候壓縮渦輪也就會旋轉，這樣壓縮渦輪即可壓縮空氣并且把空氣吹入汽缸內了。
低扭不足就是低轉速下扭矩太弱了，這種車開起來表現癥狀就是油門踩少了沒有勁，油門踩少了車輛不向...
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低扭不足解決方法 低扭不足的表現
低扭不足就是低轉速下扭矩太弱了，這類型車開起來現象就是油門踩少了沒有勁，油門踩少了汽車不向前走。
大多數的小排量自吸發動機在低轉速下扭矩都是比較弱的，部分大排量自吸發動機在低轉速下扭矩也同樣是比較弱的。
在低轉速下扭矩比較強的發動機是渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機能在很低的轉速下輸出最大扭矩。
渦輪增壓發動機的動力輸出特性與自吸發動機是不相同的，這也同樣是非常多消費者喜歡購買配備渦輪增壓發動機的車型的原因。渦輪增壓發動機的動力輸出方式更加適合在走走停停的市區道路內使用。
渦輪增壓技術最早是應用在飛機發動機上的技術，這類型技術可以解決飛機發動機在高空中碰到的進氣不足問題。
后來，渦輪增壓技術被大面積應用在了汽車的發動機上。
渦輪增壓能在不提高發動機排量的基礎上添加進到發動機內的空氣量。
渦輪增壓的原理非常簡單，渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另外一部分是排氣渦輪。
當發動機到達一定轉速后，排氣有足夠的能量推動排氣渦輪，這個時候壓縮渦輪也就會旋轉，這樣壓縮渦輪即可壓縮空氣并且把空氣吹入汽缸內了。
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