蓄電池技術(shù)性能好壞狀況的檢查

09-03

蓄電池技術(shù)狀況的檢查包括外部檢查、電解液液面高度檢查、蓄電池端電壓的檢查、電解液密度的測量及蓄電池放電程度的檢查。

1．蓄電池的外部檢查

（1）檢查蓄電池封膠有無開裂和損壞，極樁有無破損，殼體有無泄露，否則應(yīng)修理或者更換。

（2）疏通加液孔蓋的通氣孔。

（3）清潔蓄電池外殼，并用鋼絲刷或極柱接頭清洗器清潔極樁和電纜卡子上的氧化物，清潔后涂抹一層凡士林或潤滑脂。

2.電解液液面高度的檢查

汽車每行駛1000km或冬季行駛10～15天，夏季行駛5～6天，就應(yīng)對電解液液面高度進(jìn)行檢查。其檢查方法如下：

(1)玻璃試管測量法（圖1-18）

用長度為150～200mm、內(nèi)徑約4～6mm的玻璃試管，對蓄電池所有單格的液面高度進(jìn)行測量。

將試管插至蓄電池單格內(nèi)極板的上平面上，用拇指壓住玻璃管上端，使管口密封后提起試管，此時(shí)試管中液體的高度即蓄電池電解液液面的高度，其標(biāo)準(zhǔn)高度值應(yīng)為10～15mm。低于此值時(shí)，應(yīng)加注蒸餾水并使其符合標(biāo)準(zhǔn)值。

（2）液面高度示線觀察法（圖1-19）

透明塑料外殼的蓄電池上均刻有（或印有）兩條指示線，即上限和下限線。標(biāo)準(zhǔn)的電解液高度應(yīng)介于兩條指示線之間，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整：當(dāng)液面高度低于下限時(shí)，應(yīng)添加蒸餾水，使液面介于上限線與下限線之間；當(dāng)液面高度高于上限線時(shí)，應(yīng)將高出的部分吸出，并調(diào)整好單格中的電解液密度。

（3）圖標(biāo)標(biāo)記觀察法（圖1-20）

為了方便對蓄電池的檢查，許多新式蓄電池在加液孔蓋或蓄電池殼體上，制有各種圖標(biāo)標(biāo)記和說明，檢查時(shí)可根據(jù)其圖示形狀或顏色的變化來判斷液體的多少和存電量狀況。

2.蓄電池放電程度的檢查

(1)電解液密度與放電程度的關(guān)系：

電解液相對密度每下降0.01g/cm3，相當(dāng)于蓄電池放電6%。由此，根據(jù)電解液密度可以確定蓄電池的放電程度。一般規(guī)定，蓄電池冬季放電達(dá)25%，夏季放電50%時(shí)不宜再使用，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電，否則會使蓄電池極板硫化而提前報(bào)廢，如圖1-21所示。

(2)測量方法

打開蓄電池的加液孔蓋，將將密度計(jì)橡膠皮球捏扁，排出吸管中的部分空氣后;下端橡皮管插入電池電解液中;

慢慢放松橡膠皮球，電解液就會被吸進(jìn)玻璃管中。注意控制吸入的電解液不要過多或過少，使密度計(jì)芯管既能被浮起，又不要被上端頂住，以保證測量的準(zhǔn)確性;

使密度計(jì)芯管浮在玻璃管中央（不要與管壁接觸），然后讀取電解密度值;

(讀取時(shí)注意使視線與玻璃管中電解液液面持平，該平面與密度計(jì)芯管相交的刻度線就是電解液實(shí)測密度值。

將測量換算后的電解液密度值與上次充電終了的電解密度進(jìn)行對比，根據(jù)兩次的密度差來判斷蓄電池的放電程度。

要注意：對于剛進(jìn)行過強(qiáng)電流放電或剛加過蒸餾水的蓄電池，不宜進(jìn)行電解液密度的測量。否則會因電解液混合不均勻而使測量結(jié)果不準(zhǔn)確。

3.蓄電池端電壓的測量

(1)單格外露式蓄電池單格電壓的測量

單格外露式蓄電池可用2.5V高率放電計(jì)進(jìn)行測量，如圖1-22

將高率放電計(jì)的兩個(gè)觸頭緊壓在蓄電池單格的正、負(fù)極樁上。在5Ｓ之內(nèi)觀察放電計(jì)的電壓，并記錄電壓值。

各單格電壓應(yīng)為1.5V以上，并在5Ｓ之內(nèi)保持穩(wěn)定;

如果各單格電壓低于1.5V，但在5Ｓ之內(nèi)保持穩(wěn)定，說明放電過多，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電;

若單格電壓低于1.5V，并且在5Ｓ單格電池電壓迅速下降到1.5V以下，說明蓄電池有故障.

(2)單格鏈條不外露式蓄電池端電壓的測量

對于單格鏈條不外露的蓄電池只能測量整個(gè)蓄電池的端電壓.采用專用的大量程高率放電計(jì)測量這種蓄電池方便而準(zhǔn)確。這種放電計(jì)的正面表盤上設(shè)有紅、黃、藍(lán)色的條形，分別表明蓄電池的不同放電程度，其中紅色區(qū)域表示虧電或有故障；黃色區(qū)域表示虧電較少或技術(shù)狀況較好；綠色區(qū)域則表示電充足或技術(shù)狀況良好。如圖1-23所示：