蓄電池過度放電并長期的在放電狀態(tài)下儲存時,其負極將形成一種較大的、難以接受充電的結(jié)晶,此現(xiàn)象可以稱為
不可逆硫酸鹽化,輕微的不可逆硫酸鹽化,可以用強充電的放電進行修復(fù),嚴重的直接導(dǎo)致報廢沖不進去電,就要換新電池了。
蓄電池不可逆硫酸鹽化故障現(xiàn)象
極板硫酸鹽化是蓄電池常見的故障,許多蓄電池失效也是因這一故障而發(fā)生的。極板硫酸鹽化主要表現(xiàn)為:充電時電壓很快上升,過早析出氣體,溫度上升快;放電時電壓下降快,容量小。
蓄電池不可逆硫酸鹽化故障的檢查和處理
產(chǎn)生極板不可逆硫酸鹽化
原因歸結(jié)如下:
(1)存放時間過長,
自放電率高,未對其進行
維護充電。
(2)放電后未對其進行及時充電。
(3)長時間處于欠充電狀態(tài)。
(4)過放電。
(5)干涸或加入的
電解液濃度過高。
蓄電池產(chǎn)生不可逆硫酸鹽化時,應(yīng)根據(jù)其程度的輕重進行修復(fù)。
鹽化較輕者,對其進行一般的活化充電(即均衡充電),就可以恢復(fù)正常。
具體方法如下:
恒壓限流充電:第一階段0.18C2A充電到2.7V/單格充電12-24小時。
恒流電第一階段:0.18C2A充電到2.4V/單格,第二階段:0.05C2A充電5-12小時。
(汽車維修技術(shù)網(wǎng) 原創(chuàng) http://www.011315.cn/)
鹽化較重者,需要對其進行“水療法”充放電,才能恢復(fù)正常。
具體方法為:先對蓄電池補加入純水或密度為1.05g/cm3稀硫酸到富液狀態(tài),再以0.05-0.018C2A的電流充電20小時左右,抽盡流動液,再作容量試驗。反復(fù)上述操作,直到電池容量恢復(fù)。
( 汽車維修技術(shù)網(wǎng) http://www.011315.cn/)
相關(guān)內(nèi)容
汽車蓄電池
12-07
汽車蓄電池的作用蓄電池不僅可以為車輛提供電能,還能儲存電能,這是蓄電池名稱的由來。"供電"和"蓄電"分別對應(yīng)蓄電池的放電和充電過程。...
汽車蓄電池
11-27
為了使蓄電池經(jīng)常處于完好狀態(tài),延長其使用壽命,對使用中的蓄電池需進行下列維護工作:(1)觀察...
汽車蓄電池
11-26
電解液液面高度可用玻璃管測量。電解液液面應(yīng)高出極板10~15mm,電解液不足時應(yīng)加注蒸餾水。注意:除非確知液面降低是由于電解液濺出所致...
汽車蓄電池
11-26
(1)在發(fā)動機啟動時,向啟動機和點火系統(tǒng)供電。(2)在發(fā)電機不發(fā)電或電壓較低的情況下向用電設(shè)...
汽車蓄電池
11-26
(1)根據(jù)電解液不同,蓄電池分為鉛酸蓄電池和鎳堿蓄電池。鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)簡單,內(nèi)阻小,啟動性能好,價格低廉,所以在汽車上廣泛采用。鎳堿蓄...
汽車蓄電池
11-26
蓄電池(又稱“電瓶”),是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的裝置,是一種可逆直流電源:當蓄電池放電時,將其儲存的化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能;當蓄電池充電時...