1、單側車輪過減速帶，許多車技較好的朋友擅長控制車輛距離，用一邊輪子在減速帶的邊緣經過，使得只有一邊車輪過減速帶，這樣對于自己駕駛的那一側“顛簸”會小很多，舒服很多，但是長期這樣過減速帶，可能會造成車輛底盤的懸架變形，甚至發生錯位。

2、斜著過減速帶， 許多經常過減速帶的朋友會發現，如果斜著過減速帶，對于車輛的“顛簸”也會小很多，這樣對于車輛的傷害就會小嗎？其實不會，因為斜著過減速帶時，會讓左右懸掛的受力不勻，對減震器、彈簧等零部件都會造成影響，時間長了之后，會導致兩邊的懸架行程不一致，造成底盤異響。

3、快速過減速帶， 許多“運動”懸架的車輛，譬如寶馬3系，在慢速過減速帶時會覺得顛簸很大，反倒是“快速通過”時，會發現懸架柔韌地吸收了減速帶造成的“震動”，但這樣的行為實際上會對底盤造成“暗傷”，還是小心為好。

4、踩著剎車過減速帶，這樣的行為相信大多數車主都做過。踩著剎車過減速帶，因為剎車時懸掛系統并沒有恢復到緩沖狀態，對汽車的懸掛系統傷害非常大。

5、雙輪正向直接開過去，采用此種方法通過，車主在車內感受到的沖力是最大的，而且坐在后排的乘客會感受到明顯的顛簸，甚至脫離了座位，這讓車內的人員很是不適；所以不少人覺得，這樣通過減速帶是最傷車子的。

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