假如在字面含義來看，TFSI的T與TSI的T是有區別的，TSI比TFSI多了一個機械增壓。嚴格意義上的TSI技術是雙增壓和分層直噴技術的綜合運用，但是國內的燃油不符合“燃油分層燃燒”的標準，因此國內生產的大眾品牌汽車無法實現TSI上標注的技術，變成了渦輪增壓+缸內直噴直噴=TSI；而TFSI也因為這個原因，取消了分層燃燒技術，一樣變成了渦輪增壓+缸內直噴。

tsi、FSI和tfsi有什么區別

TSI是T（Twincharged）+S（Stratified）+I（Injection）的簡寫，中文含義為雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射發動機。T指雙增壓， S指分層，I 指噴射。TSI比FSI更先進，是大功率、低轉速大扭矩的發動機。

TFSI

其實這每一個字母代表著的是發動機的每一項技術，T表示的就是渦輪增壓；F則是分層燃燒；S指的是機械增壓；而I則表示缸內直噴，因此TFSI的意義應該是具備分層燃燒功能的缸內直噴渦輪機械雙增壓發動機，這名字一看就很牛啊。也確實TFSI的確是大眾最先進的發動機。

FSI是Fuel Stratified Injection的字母簡寫，中文意思是燃料分層噴射技術，它代表著今后引擎的一個發展方向。 燃油分層噴射技術是發動機稀燃技術的一種。稀燃就是發動機混合氣中的汽油含量低，汽油與空氣之比可達1：25以上。
TFSI就是帶渦輪增壓（T)的FSI發動機，簡稱TFSI，一般奧迪系列車型會這么稱呼，大眾系列直噴且帶增壓的發動機簡稱為TSI。

TSI

TSI代表的是Twincharger Fuel Stratified Injection這幾個單詞首字母的縮寫，通過字母表面意思可以理解為雙增壓+分層燃燒+噴射的意思。TSI發動機是在FSI技術的基礎之上，安裝了一個渦輪增壓器和一個機械增壓器，鑒于渦輪增壓和機械增壓的特性，機械增壓可以從怠速開始就能為發動機提供增壓效果，彌補了渦輪增壓系統的延時缺點，所以TSI是一種極高效率的發動機形式，會是動力性與燃油燃油經濟性的完美統一。

TSI和FSI

其實只要理解了TFSI對于TIS就不難理解了，前者其實就是不具備分層燃燒的缸內直噴發動機；而后者呢則是具備分層燃燒功能的機械增壓缸內直噴發動機。

目前國內的TFSI實際上基本取消了機械增壓功能，分層燃燒也很難實現，因此實際上現在所謂的TFSI僅僅是渦輪增壓+缸內直噴；而TSI呢則是渦輪增壓+缸內直噴；而FSI比較少見如果有的話則僅僅代表缸內直噴式。也有消息說奧迪部分車型使用的TFSI是采用了分層燃燒技術的

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TSI——渦輪-機械增壓發動機

TSI發動機的設計非常巧妙，它實際上是把一個渦輪增壓器(Turbocharger)和機械增壓器(Supercharger)一起裝到一臺發動機里面。渦輪增壓器由于廢氣渦輪的慣性，會有發動機相應的遲滯現象。而機械增壓器則是由發動機轉軸直接帶動，能夠隨著發動機轉速變化而線性地改變自己的轉速。2005年，大眾1.4升直噴汽油發動機首先搭載了這套系統（至今裝備到大眾量產乘用車的也只有這一款TSI發動機）。它能發出125千瓦/27.5公斤米的輸出。不過把渦輪增壓和機械增壓結合起來倒并不是一個很新奇的想法， 1985年的Lancia Delta S4拉力賽車就采用了這樣的技術；還有二戰時期就有飛機采用了這樣的發動機，一些快艇的動力系統也采用了這種技術。

TFSI——渦輪增壓燃油分層噴射發動機
而TFSI實際上就是比FSI多了一個T字，這個T字代表的則是渦輪增壓技術——而發動機本身也的確是在FSI發動機的基礎上增加了一個渦輪增壓機。渦輪增壓是利用排氣的高溫高壓推動廢氣渦輪高速轉動，在帶動進氣渦輪壓縮進氣，提高空氣密度，同時電腦控制增大噴油量，配合高密度的進氣，因此可以在排量不變的條件下提高發動機工作效率。簡單點說就是廢物再利用，將排氣導入渦輪工作組，然后改變壓力，形成壓力差，增大發動機的工作壓力。 由于廢氣渦輪是靠排氣推動的，因此在發動機轉速底時（待速）不啟動，只要發動機轉速足夠（通常在1500轉以上）渦輪增壓器就開始工作，在啟動轉速范圍以上都持續工作。國產的奧迪A4上面就采用了這樣的一款TFSI發動機。

TSI國產版——實為TFSI
不過要注意的是，國產邁騰、速騰等車型最新的TSI發動機實際上跟前面說到的TSI并不是一回事、最大輸出功率118千瓦的邁騰1.8L EA888發動機實際上就是TFSI發動機——它里面并沒有渦輪增壓器，只是在字面上把F字省掉了。而速騰的1.4TSI跟前面的TSI發動機是同一款，不過就省掉了里面的機械增壓器，最大功率只剩下96千瓦“S”的含義也就恢復成了Stratified。

所以說，在國內，TSI與TFSI在技術上是沒有區別的。 單從字面上解釋，TFSI是T（Turbocharger）+FSI（Fuel Stratified Injection，中文含義是燃料分層噴射技術），中文含義為渦輪增壓燃油分層噴射發動機。其中，FSI燃油分層噴射技術是發動機稀薄燃燒技術的一種，優點是發動機混合氣中的汽油含量低，汽油與空氣之比可達1：25以下，使達到燃燒效率高，經濟、環保等目的。