干式雙離合間隙多少
2022-05-01 18:01:19
干式離合器已經有很長歷史了,不過一直以來都是應用于專業賽車領域,優點:重量輕、傳動性能較高等等。缺點:貴、使用壽命一般比濕式離合器低(但賽車都不在乎)!干式離合器目前也只在極少數高端跑車上有所配置。
2、離合器位于發動機與變速箱之間,是發動機與變速箱動力傳遞的“開關”,它是一種既能傳遞動力,又能切斷動力的傳動機構;
3、濕式是靠液壓推動,理所當然有延時,起源 DSG的起源就如其他的汽車高科技相同,其設計基本都來源于賽車運動,而我覺得際應用早在80年代初的保時捷Prosche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上。
干式雙離合間隙1.4到1.8的:
1、干式和濕式雙離合變速箱,干式的反應迅速,但容易磨損;濕式的壽命長,但離合反應速度略遜于干式。DCT是英文Dual Clutch Transmission的簡寫,中文直譯為“雙離合變速箱”,因其是通過兩套離合器工作,理所當然現在大多數被叫作雙離合變速箱;
2、離合器位于發動機與變速箱之間,是發動機與變速箱動力傳遞的“開關”,它是一種既能傳遞動力,又能切斷動力的傳動機構;
3、濕式是靠液壓推動,理所當然有延時,起源 DSG的起源就如其他的汽車高科技相同,其設計基本都來源于賽車運動,而我覺得際應用早在80年代初的保時捷Prosche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上。

