寶馬R60點火開關無法打開車輛無法啟動維修案例
車輛故障信息:
車型代碼:R60
發動機型號:N18
行駛里程:98000KM
故障現象:
車主反映該車輛點火開關無法打開,導致車輛無法啟動。
維修過程:
確認故障:鑰匙插入或拔出插槽時聽不到電動轉向柱鎖工作的聲音,按點火開關沒有反應。車輛無法啟動。專用電腦讀取到有故障碼:電腦檢測有故障碼00A114:CAS ELV線路故障。
了解電動轉向鎖功能:查詢功能描述文件。電動轉向鎖由CAS 控制單元控制。CAS 控制單元直接連接在K-CAN (車身CAN) 上。電動轉向鎖通過車身總線(BUS-PA)連接在CAS 上,另外DME也在該總線上。
相關線路圖:圖1所示:CAS與電動轉向鎖(ELV)通過4芯導線相連,1號腳搭鐵、2號和4號腳是轉向鎖馬達控制、3號腳通信(BUS-PA)。圖2所示:CAS、ELV、DME之間通過車身總線(BUS-PA)進行通信。
當把鑰匙插入插槽,并且CAS識別到有效訪問權限后,CAS觸發電動轉向鎖的解鎖過程,CAS 首先接通電動轉向鎖。然后檢查車輛狀態和電動轉向鎖狀態。接著發送設碼的解鎖許可。得到有效許可后,電動轉向鎖執行解鎖過程。在此向"解鎖" 方向控制電動轉向鎖的驅動裝置。
了解電動轉向鎖功能:查詢功能描述文件。電動轉向鎖由CAS 控制單元控制。CAS 控制單元直接連接在K-CAN (車身CAN) 上。電動轉向鎖通過車身總線(BUS-PA)連接在CAS 上,另外DME也在該總線上。
當把鑰匙插入插槽,并且CAS識別到有效訪問權限后,CAS觸發電動轉向鎖的解鎖過程,CAS 首先接通電動轉向鎖。然后檢查車輛狀態和電動轉向鎖狀態。接著發送設碼的解鎖許可。得到有效許可后,電動轉向鎖執行解鎖過程。在此向"解鎖" 方向控制電動轉向鎖的驅動裝置。
根據檢測計劃檢查電動轉向鎖(ELV )的插頭未發現異常。測量X10320 的3號腳BUS-PA信號,由于店里IMIB故障,沒有測波形,直接用萬用表測了電壓。測得電壓為9.4V,為了確定該電壓是否正常,我們測量了正常車的電壓為11.6V。我們確定故障車CAS與ELV通信的信號電壓過低。我們是拔下ELV測的電壓,所以可排除ELV的故障。
通過電路圖可知該信號線還與DME相連,我們斷開DME測量電壓,發現電壓還是9.4V,所以故障也不在DME。通過測量我們已經把故障點鎖定在CAS以及通信導線。我們斷開ELV、CAS、DME,測量導線電阻為1歐姆,測量導線對地電阻為13千歐。這是不正常的。
測得通信線對地電阻為13.86千歐。我們不確定該電阻是否會導致車輛故障,找了一段導線從CAS飛線到ELV。發現故障排除了,確定該車通信導線故障。拆儀表臺檢查通信導線,未發現導線有破損,重新測量導線對地電阻變為無窮大,恢復正常了。
由于該車已經快10萬公里,相關的線路可能已經存在老化。為了避免車主再次投訴重復維修,我們更新了CAS、ELV、DME之間的通信導線。確認故障已排除。交車給客戶使用。
維修總結:
該車在接手之前,車間技師已經診斷過了,他們直接根據電腦的提示準備更換CAS和ELV。技師告訴我說導線電阻正常,故障肯定就是這兩個部件了。我還是不放心,讓他們找正常車測量對比信號電壓,這才發現了故障點。所以當我們不知道標準值時,最好的方法是找正常車去測,這樣雖然多花了時間,但是卻可以讓我們少走彎路。
( 汽 車維修技術網 http://www.011315.cn/)


