一輛2014款榮威e550混合動力車，搭載15S4U發動機，累計行駛里程約為7.3萬km，因倒車雷達不工作而進店檢修。

接車后首先試車驗證故障現象。接通點火開關，踩下制動踏板，將換擋桿切換至倒擋，倒車雷達不工作。檢查后保險杠上的倒車雷達，未發現倒車雷達有碰撞過的痕跡。用故障檢測儀（VDS）檢測，發現泊車輔助控制單元（PDC）無通信。

查閱相關電路（圖1），泊車輔助控制單元（PDC）端子8為12V的供電端子，端子7為搭鐵端子，端子6為LIN通信端子。拆開后備廂左側裝飾板，脫開泊車輔助控制單元導線連接器BY011，接通點火開關，用萬用表測量泊車輔助控制單元導線連接器BY011端子8與端子7之間的電壓，約為12.10V，正常。用pico示波器測量泊車輔助控制單元導線連接器BY011端子6的信號波形，為0V，不正常。

由圖1可知，泊車輔助控制單元導線連接器BY011端子6通過LIN通信線與車身控制模塊（BCM）導線連接器BY062端子1及低壓電源管理單元（PMU）導線連接器EB038端子6相連。

脫開低壓電源管理單元導線連接器EB038，測得低壓電源管理單元導線連接器EB038端子6的信號波形如圖2所示，說明BCM與低壓電源管理單元之間的LIN通信是正常的。

斷開點火開關，斷開蓄電池負極接線柱，脫開BCM導線連接器BY062，用萬用表電阻擋測量BCM導線連接器BY062端子1與泊車輔助控制單元導線連接器BY011端子6之間的電阻，為∞，說明BCM與泊車輔助控制單元之間的LIN通信線存在斷路。順著泊車輔助控制單元的LIN通信線往上游檢查，發現乘客側地毯下方靠近中央通道附近的LIN通信線絕緣層已破損，線路遇到積水后已氧化腐蝕，進而導致后期LIN通信線斷路（圖3）。

進一步檢查發現，前風窗玻璃下方的排水孔已堵塞，下雨天積水無法及時排出，從空調系統外循環的進風口漫入車內，進而導致破損的LIN通信線腐蝕斷路。

使用專用的熱熔管修復斷路的LIN通信線，疏通排水孔并將拆卸的部件裝復后試車，倒車雷達恢復正常工作，至此故障排除。