一輛2020款保時捷卡宴車，搭載型號為DCBE的3.0L渦輪增壓發動機，配備自吸門，累計行駛里程約為2.3萬km。車主反映，接通點火開關，儀表盤會出現“兒童鎖出錯”的提示。

按壓駕駛人側主控開關上的兒童鎖開關（圖2），兒童鎖開關的指示燈也不能點亮。

接車后首先試車，確認故障現象的確如車主所述。操作駕駛人側主控開關上的右后車窗玻璃升降開關，發現右后車窗玻璃不能升降。而操作右后車門上的車窗玻璃升降開關，右后車窗玻璃能夠正常升降。此外，拉動后排兩側車門內把手，兩側車門均能打開，說明電動兒童鎖處于失效狀態，因此，儀表盤出現“兒童鎖出錯”提示。

用故障檢測儀檢測，在副駕駛人側（乘客側）車門控制單元和駕駛人側車門控制單元內均存儲有故障代碼為“U10BA00LIN總線1–無通信”（圖3），同時右后側（后排乘客側）車門控制單元無法被識別。

執行故障代碼U10BA00的引導，故障指向右后側車門控制單元無通信或消息缺失。根據上述的檢查，推測可能的故障原因有：右后側車門控制單元的供電和搭鐵故障；右后側車門控制單元故障；LIN總線故障。

鑒于操作右后車門上的車窗玻璃升降開關，右后車窗玻璃能夠正常升降，故排除右后側車門控制單元的供電和搭鐵存在故障的可能，并將故障排查的重點放在了LIN總線上。查閱相關電路（圖4），脫開右后車門與車身處的導線連接器TTHR.1A1，未發現導線連接器TTHR.1A1端子有松動、腐蝕等異常情況。

用萬用表測量導線連接器TTHR.1A1端子6（LIN總線端子）的電壓，為0.02V。找來一輛正常車，測得LIN總線的電壓為7.97V。根據上述測量結果，判斷副駕人側車門控制單元未傳遞信號給右后側車門控制單元。

斷開點火開關，脫開右前車門與車身處的導線連接器TTVR.1A1，測量導線連接器TTVR.1A1端子7與導線連接器TTHR.1A1端子6之間線路的電阻，為∞，說明此段線路存在斷路現象。拆開地毯進行檢查，發現車輛有涉水的痕跡。分段檢查車身線束，發現右側B柱下部的車身線束（含副駕人側車門控制單元至右后側車門控制單元的LIN總線）有人為修復過的痕跡。另外，由于長時間受濕氣的影響，修復的LIN總線已出現腐蝕斷路（圖5）。

重新修復斷路的LIN總線后試車，上述故障現象消失，至此故障排除。