汽車ABS是什么？汽車ABS的工作原理是怎么樣的

2022-10-26 22:09:52 汽車名詞術語

汽車ABS通常稱作汽車防抱死制動系統，Anti—lock Brake System，簡稱ABS。它是運用電腦控制制動力的一種主動安全裝置，其作用是在汽車制動時，防止車輪抱死在路面上滑動、側滑及甩尾，以提高汽車制動過程中的轉向控制能力，使汽車制動更為安全有效，減少車輛事故的發生。在制動時，ABS將車輪滑移率控制在20%左右，以達到最佳的制動效果。

ABS在常規制動系統的基礎上加裝了電控單元（ABS ECU）、制動壓力調節裝置、輪速傳感器、制動開關及報警燈等。

1 汽車ABS工作原理

每個車輪上都安裝一個輪速傳感器，ABS ECU根據各輪速傳感器的信號對各車輪的運動狀態進行監測和判定，并形成相應的控制指令。制動壓力調節裝置主要由調節電磁閥、液壓泵及儲液器等組成一個獨立的整體，通過制動管路與制動主缸和各制動輪缸相連。制動壓力調節裝置受ABS ECU控制，對各制動輪缸的制動力進行調節。

（1)普通制動模式

即常規制動模式，ABS不起作用，這樣來自制動主缸的制動液就經進油電磁閥進入制動輪缸，制動輪缸的壓力隨著制動主缸的壓力變化而變化，即制動主缸可隨時控制制動壓力的增減。

（2 ）保壓制動模式

當制動壓力升高到車輪出現抱死趨勢時，ABS ECU發出指令使電磁線圈通入較小的電流，電磁閥中的柱塞移至中間位置，所有通道都被關閉，此時制動輪缸內的制動壓力保持原有狀態。

（3）減壓制動模式

若制動壓力保持不變，車輪有抱死傾向時，ABS ECU發出指令，使電磁線圈通入較大的電流，電磁閥中的柱塞在電磁力的作用下，移至上端。此時制動主缸和制動輪缸的管路被切斷，并將制動輪缸的管路與通向儲液器的管路接通，制動輪缸的制動液就流入儲液器，從而使有抱死傾向的車輪被釋放，車輪轉速開始上升。同時啟動液壓泵，將流回儲液器的制動液加壓后輸送到制動主缸，為下一個制動周期做好準備工作。

（4 ）增壓制動模式

當被釋放的車輪轉速增大到一定值后，ABS ECU發出指令，使電磁線圈斷電，電磁閥中的柱塞又回到普通制動模式時的初始位置。此時制動主缸和制動輪缸的管路再次相通，制動主缸和液壓泵輸出的制動液再次進入制動輪缸，增加了制動壓力，車輪轉速又降低。