新能源汽車2019年補貼政策退坡已成共識，直接下降補貼金額：網傳有40%；提高續航、百公里電耗、電池能量密度門檻需要求；強化服務能力確保需要求。

2019年NEDC工況續駛行程門檻值為200公里，不同續航區間的補貼如上所示，綜合補貼退坡40%，與此同時，以便鼓勵高續航，可能會將大于500公里的車型，進行額外補貼，即400-500公里續航，補貼3萬，大于500公里續航，補貼3.5萬。

2017年和2018年國家新能源汽車補貼政策，基本都對純電動乘用車產品工況情況下百公里耗電量有明確的規定，根據整車整備質量的不同，將門檻值劃分成3個區間。其中2018年的門檻值比2017年縮短了10%。

假如某車型工況情況下百公里優化分別落在了下面A/B/C/D四個區間，則補貼系數分別為0/0.5/1/1.1，至于這四個區間的劃分，可能會繼續沿用2018年的規范，即5%和25%。

2019年門檻值可能會直接提高到120Wh/kg，且120-140 Wh/kg，系數為0.6；140-160 Wh/kg，系數才能到1；160 Wh/kg以上則為1.1.國家假如以便鼓勵更高能量密度的電池，可能會將180 Wh/kg以上的電池，補貼系數提高到1.2。